តើ​អ្នក​សន្សំ​អ្វី​ជាមួយ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ក្នុង​ពេល​តម្លៃ​សាំង​ខ្ពស់?

ជារឿយៗខ្ញុំ Tweet ឬសរសេរអំពីភាពជៀសមិនរួចនៃការផ្លាស់ប្តូរទៅជារថយន្តអគ្គិសនី (EVs)។ រាល់ពេលដែលខ្ញុំធ្វើ ការឆ្លើយតបខឹងដែលជៀសមិនរួច (ហើយជាញឹកញាប់) អាចព្យាករណ៍បាន៖

• ថ្លៃ​ពេក​ហើយ។
• ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​មិន​មាន​នៅ​ទីនោះ​ដើម្បី​ធ្វើ​ឱ្យ​ពួកគេ​អាច​ដំណើរការ​បាន​នោះ​ទេ។
• ចុះ​អាយុកាល​របស់​ថ្ម​និង​គ្រោះថ្នាក់​ដល់​បរិស្ថាន​ដែល​ទាក់ទង​នឹង​វា​យ៉ាង​ណា​ដែរ?
• អ្នកនៅតែប្រើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលដើម្បីសាកថ្មពួកវា (ប្រាកដណាស់ ប៉ុន្តែវាក្នុងស្រុក ហើយមានប្រភពថាមពលកកើតឡើងវិញកាន់តែច្រើនឡើងនៅក្នុងបណ្តាញអគ្គិសនី)។

ខ្ញុំ​មាន ឆ្លើយតប ចំពោះការនិទានរឿងទាំងនេះនៅក្នុងអត្ថបទមុន។ បំណែកមួយរបស់ខ្ញុំ ថែមទាំងបានឆ្លើយតបទៅនឹងការនិទានរឿង "អ្នកគឺជាឥស្សរជន" ដោយបង្ហាញពីរបៀបដែលការផ្លាស់ប្តូរទៅ EVs ពិតជាអាចកម្រិតទីលានលេងសម្រាប់សហគមន៍ដែលមានប្រាក់ចំណូលទាប និងសហគមន៍ដែលនៅខ្វះខាត។ នៅព្រឹកនេះ ខ្ញុំបានដឹងថា វាអាចមានប្រយោជន៍ក្នុងការសន្សំប្រាក់ពីរថយន្ត EV ជាលេខថវិកាសាមញ្ញ ដែលមនុស្សជាមធ្យមយល់។

មុននឹងខ្ញុំទៅតាមផ្លូវនោះ ខ្ញុំនឹងទៅមុខ ហើយបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ពីការបដិសេធ។ ថ្លៃដើមនៃរថយន្ត EV គឺប្រហែល $10,000 ខ្ពស់ជាងរថយន្តប្រើហ្គាសធម្មតា យោងទៅតាម សៀវភៅខៀវលីលី, ហើយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មមិនមែនជាកន្លែងដែលវាត្រូវការនោះទេ។ កាលពីដើមឆ្នាំនេះ រដ្ឋបាល Biden បានប្រកាស ផែនការឈ្លានពាន ដើម្បីកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាក EV របស់ប្រទេស ហើយយូរ ៗ ទៅខ្ញុំរំពឹងថាការចំណាយជាមុននឹងថយចុះ។ ថ្មីៗនេះ MSNBC អត្ថបទ ចំណាំថារថយន្ត EV មានការថែទាំ ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងពន្ធទាប ដែលជួយទូទាត់ថ្លៃដើមជាមុន។ លោក Mike Winters បានបន្តសរសេរថា "ក្រសួងថាមពលសហរដ្ឋអាមេរិក របាយ​ការណ៍ បង្ហាញថាបន្ទាប់ពី 15 ឆ្នាំ រថយន្តអគ្គិសនីជាទូទៅមានតម្លៃទាបជាងម៉ូដែលប្រើហ្គាសស្រដៀងគ្នា នៅពេលដែលអ្នកបញ្ចូលតម្លៃ ការថែទាំ ការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទាន ការជួសជុល ការផ្តាច់ពន្ធសហព័ន្ធ និងថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ។

មជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យឥន្ធនៈជម្មើសជំនួសរបស់ក្រសួងថាមពលសហរដ្ឋអាមេរិកមានម៉ាស៊ីនគណនាតម្លៃយានយន្តដែលមានប្រយោជន៍ គេហទំព័រ. គេហទំព័រឯកជនផ្សេងទៀតមានម៉ាស៊ីនគិតលេខទាំងនេះផងដែរ។ ការប្រើប្រាស់ ម៉ាស៊ីនគិតលេខរបស់ ChargeVC.orgខ្ញុំបានបញ្ចូលលេខសម្មតិកម្មដែលសន្មតថា 30 ម៉ាយក្នុងមួយថ្ងៃ 0.157 ជាមធ្យម។ តម្លៃ​ក្នុង​មួយ​គីឡូវ៉ាត់​ម៉ោង និង​តម្លៃ​ហ្គាស ៤,៥០ ដុល្លារ​ក្នុង​មួយ​ហ្គាឡុង។ ការសន្សំមានប្រហែល 4.50 ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ។ ខ្ញុំអាចចែករំលែកបទពិសោធន៍ថវិកាគ្រួសាររបស់ខ្ញុំផ្ទាល់ផងដែរ។ បច្ចុប្បន្ននេះ យើងមានរថយន្តចំនួន 2000 គ្រឿងក្នុងគ្រួសារ ហើយខ្ញុំធ្វើដំណើរប្រហែល 3 ម៉ាយសម្រាប់ផ្លូវមួយសម្រាប់ការងារ។ មុនពេលទិញ EV នៅឆ្នាំ 35 ខ្ញុំបានកំណត់ថវិកាប្រហែល 2021 ដុល្លារក្នុងមួយខែសម្រាប់ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ។ បន្ទាប់​ពី​ការ​ទិញ​នោះ ខ្ញុំ​បាន​កាត់​ថវិកា​នោះ​មក​ត្រឹម ៣០០ ដុល្លារ​ក្នុង​មួយ​ខែ។ ខ្ញុំមិនត្រូវការការផ្លាស់ប្តូរប្រេងក្នុងរយៈពេលជាងមួយឆ្នាំ។ មានការបន្ធូរបន្ថយពន្ធដ៏សប្បុរសមួយនៅក្នុងខែមេសា ហើយខ្ញុំប្រើផ្លូវបង់ប្រាក់របស់ហ្សកហ្ស៊ីដោយមិនគិតថ្លៃ ដែលបញ្ចប់ដោយការសន្សំប្រហែល 600 ដុល្លារក្នុងមួយខែ។ ស្ថានីយទូរទស្សន៍ CNBC ថ្មីៗនេះបានធ្វើ ក ការប្រៀបធៀបយ៉ាងម៉ត់ចត់ ផ្អែកលើការប៉ាន់ប្រមាណនៃការប្រើប្រាស់ហ្គាសរបស់រថយន្តទំនើប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីអោយច្បាស់ EV ប្រហែលជាមិនថោកជាងនៅគ្រប់ស្ថានភាពទាំងអស់នោះទេ ហើយសម្រាប់មនុស្សជាច្រើន ពេលវេលានៃការសាកថ្មស្មើនឹងការបាត់បង់ផលិតភាព។

សម្រាប់​ខ្ញុំ ការ​សន្សំ​មិន​មែន​ត្រឹម​តែ​ប្រាក់​ដុល្លារ និង​សេន​ទេ។ យើងក៏រក្សាទុកប្រព័ន្ធអាកាសធាតុរបស់យើងផងដែរ។ យោងតាមរដ្ឋបាលមហាសមុទ្រ និងបរិយាកាសជាតិ (NOAA) ឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់បន្តកើនឡើងក្នុងល្បឿនយ៉ាងលឿន។ សន្ទស្សន៍ឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ប្រចាំឆ្នាំ NOAA (AGGI) គឺជារង្វាស់នៃភាពមិនច្បាស់លាស់ទាប ដែលរួមបញ្ចូលទិន្នន័យសកលដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ នេះ​បើ​តាម NOAA គេហទំព័រ"AGGI ក្នុងឆ្នាំ 2021 គឺ 1.49 ដែលមានន័យថាយើងបានបង្កើនឥទ្ធិពលកំដៅពីឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ 49% ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1990។ វាត្រូវចំណាយពេល ~240 ឆ្នាំសម្រាប់ AGGI ដើម្បីទៅពី 0 ទៅ 1 ពោលគឺឈានដល់ 100% ។ ហើយ ៣១ ឆ្នាំសម្រាប់វាកើនឡើង ៤៩% ទៀត។

ជាមួយនឹងក្មេងជំទង់ពីរនាក់ ការសន្សំពីការផ្លាស់ប្តូរទៅជារថយន្ត EV គឺដូចជាការវិនិយោគទៅលើសុខុមាលភាពនាពេលអនាគតរបស់ពួកគេនៅលើភពផែនដីដែលអាចរស់នៅបានដែលយើងស្គាល់។