អ្វីដែលខ្ញុំបានរៀននៅលើជើងហោះហើរចំនួនបួនបន្ទាប់ពីការដករបាំងមុខចេញ

នៅខែមេសា 18, ចៅក្រមនៅរដ្ឋផ្លរីដាបានលុបចោលអាណត្តិរបាំងសហព័ន្ធ នៅលើយន្តហោះ។ ក្នុងរយៈពេលពីរបីម៉ោង ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកធំៗទាំងអស់បានទម្លាក់តម្រូវការរបស់ពួកគេ ដោយខ្លះនៅពាក់កណ្តាលជើងហោះហើរ។ មាន​វីដេអូ​បង្ហោះ​នៅ​គ្រប់​ទីកន្លែង​ដែល​នាវិក និង​អ្នក​ដំណើរ​ស្រែក​ហ៊ោ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនគ្រប់គ្នាសប្បាយចិត្តនោះទេ។. អ្នក​ខ្លះ​គិត​ថា​នេះ​លឿន​ពេក ហើយ​អ្នក​ខ្លះ​ទៀត​ដែល​គ្រាន់​តែ​មាន​អារម្មណ៍​មិន​ស្រួល​នោះ​ច្បាស់​ជា​គិត​ឡើង​វិញ​អំពី​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​របស់​ខ្លួន​ជា​លទ្ធផល។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះមនុស្សជាច្រើននឹងជ្រើសរើសធ្វើដំណើរផងដែរព្រោះអាណត្តិនេះត្រូវបានគេមើលឃើញថាជារឿងមួយដែលនៅតែរារាំងការវិលត្រឡប់ពេញលេញនៃការធ្វើដំណើរធម្មតា។

នៅពេលដែលអ្វីៗផ្លាស់ប្តូរ វាត្រូវការពេលវេលាខ្លះដើម្បីឱ្យមនុស្សមានប្រតិកម្ម។ នៅពេលដែលអាណត្តិចូលជាធរមានដំបូង មានមនុស្សជាច្រើនដែលមិនយល់ថាពួកគេត្រូវពាក់អាវមួយ ហើយនេះបណ្តាលឱ្យមានការកកិតខ្លះ។ ការដកចេញនេះបានកើតឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងដោយមិននឹកស្មានដល់ចំពោះភាគច្រើន ហើយខ្ញុំត្រូវបានកំណត់ពេលហោះហើរមួយថ្ងៃបន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ភាគច្រើនបានលុបចោលតម្រូវការ។ ខ្ញុំបានហោះហើរម្តងទៀតពីរបីថ្ងៃក្រោយមក ដូច្នេះជាងជើងហោះហើរចំនួនបួន ខ្ញុំបានឃើញទាំងអ្នកដំណើរ និងនាវិកប្រតិកម្មចំពោះការផ្លាស់ប្តូរនេះនៅក្នុងសប្តាហ៍ដំបូងនៃពិភពលោកថ្មី "គ្មានរបាំងមុខ" នេះ។ នេះជាអ្វីដែលខ្ញុំបានរៀន៖

ភាពខុសគ្នាក្នុងតំបន់មិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេ។

ជើងហោះហើរដំបូងរបស់ខ្ញុំគឺការធ្វើដំណើរទៅមករវាង Washington, DC និង Boston នៅលើ JetBlue ។ នេះគឺមួយថ្ងៃបន្ទាប់ពីអាណត្តិត្រូវបានដកចេញ ដូច្នេះនៅពេលដែលខ្ញុំចូលទៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋាន ហើយឃើញមនុស្សស្ទើរតែទាំងអស់ពាក់ម៉ាស ខ្ញុំមិនភ្ញាក់ផ្អើលទាំងស្រុងនោះទេ។ តំបន់ DC ត្រូវបានបិទបាំងតាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃជំងឺរាតត្បាត។ ដល់ចំណុចនៃការខ្មាស់អៀន ប្រសិនបើអ្នកមិនពាក់ម៉ាស ទោះបីជាមិនចាំបាច់ក៏ដោយ។ នៅលើជើងហោះហើរផ្ទាល់ អតិថិជនប្រហែល 70% បានពាក់ម៉ាស់ រួមទាំងអ្នកដែលអង្គុយក្បែរខ្ញុំផងដែរ។ ខ្ញុំបានជ្រើសរើសពាក់ម៉ាសនៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋាន និងនៅលើយន្តហោះ។ នៅទីក្រុងបូស្តុន ខ្ញុំបានឃើញទិដ្ឋភាពស្រដៀងគ្នានេះ ទាំងនៅអាកាសយានដ្ឋាន និងពេលហោះហើរត្រឡប់មកវិញ។ ខ្ញុំ​បាន​និយាយ​រឿង​នេះ​រហូត​ដល់​ទាំង​តំបន់​រដ្ឋ​ខៀវ និង​ចំពោះ​ភាព​ថ្មី​ៗ​នៃ​ការ​ដក​របាំង​មុខ​ចេញ។

ពីរបីថ្ងៃក្រោយមក ខ្ញុំបានជិះយន្តហោះទៅមករវាង Washington, DC និង Dallas, TX ។ នៅទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន អាកាសយានដ្ឋានមើលទៅដូចគ្នានឹងការធ្វើដំណើរមុនរបស់ខ្ញុំដែរ ប៉ុន្តែខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ឃើញការឡើងយន្តហោះតាមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិច ដែលអ្នកដំណើរតិចជាងមុនបានជ្រើសរើសពាក់ម៉ាស់។ ខ្ញុំបានពាក់របាំងមុខក្នុងការធ្វើដំណើរនេះផងដែរ មិនមែនដោយសារតែខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាខ្ញុំត្រូវតែទេ ប៉ុន្តែមួយផ្នែកដោយសារតែខ្ញុំចង់ឃើញថាតើនរណាម្នាក់នឹងបញ្ចេញមតិ ឬសម្រេចចិត្ត "រំលឹកខ្ញុំ" ដែលខ្ញុំមិនត្រូវការវា។ នៅពេលដែលខ្ញុំចុះពីយន្តហោះទៅអាកាសយានដ្ឋាន DFW ស្ទើរតែគ្មាននរណាម្នាក់ពាក់ម៉ាសនៅក្នុងអគារស្ថានីយដែលមានមនុស្សច្រើននោះទេ។ ពេល​នោះ​ខ្ញុំ​បាន​ដឹង​ថា​ខ្ញុំ​នៅ​រដ្ឋ​តិចសាស់​ ដូច្នេះមិនភ្ញាក់ផ្អើលទេ។. ត្រលប់ទៅ DC វិញ របាំងមុខតិចដូចគ្នានៅលើយន្តហោះ ប៉ុន្តែនៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋាន DCA មនុស្សនៅតែបិទបាំងយ៉ាងច្រើន។

សេចក្តី​ប្រកាស​ជំរុញ​ឱ្យ​មាន​ការ​គោរព​សម្រាប់​ទាំង​អស់​គ្នា។

នៅលើជើងហោះហើរទាំងពីរនេះ ការប្រកាសត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងអំឡុងពេលឡើងយន្តហោះ និងបន្ទាប់ពីការហោះហើរទាក់ទងនឹងរបាំងមុខ។ អតិថិជន​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រាប់​ថា​របាំង​មិន​ចាំ​បាច់​ទេ ហើយ​អ្នក​ណា​ដែល​ពាក់​មួយ​ត្រូវ​បាន​ស្វាគមន៍​ឱ្យ​យក​វា​ចេញ។ ប៉ុន្តែអ្នកបម្រើលើយន្តហោះក៏បានស្នើឱ្យ "មានការគោរព" សម្រាប់ជម្រើសរបស់អ្នកគ្រប់គ្នានៅក្នុងបញ្ហានេះ។ ពួកគេបានក្រើនរំលឹកអ្នកដែលពាក់ម៉ាស់ ឱ្យដកវាចេញ មុនពេលពាក់ម៉ាស់អុកស៊ីហ្សែន ក្នុងករណីមានអាសន្ន។

នៅលើ​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​ទាំងពីរ សេចក្តីប្រកាស​ត្រូវបាន​គិតគូរ មិន​ការពារ និង​មិន​រិះគន់​ចំពោះ​ជំនឿ​បុគ្គល​ណាមួយ​ឡើយ។ ខណៈពេលដែលខ្ញុំមើលមិនឃើញយន្តហោះទាំងមូល ខ្ញុំបានឃើញគ្មាននរណាម្នាក់ពាក់ ឬដករបាំងចេញបន្ទាប់ពីការប្រកាសនោះទេ។ វាហាក់បីដូចជាមនុស្សគ្រប់រូបបានធ្វើការសម្រេចចិត្តរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់ក៏មានអ្នកខ្លះដែរ ខ្ញុំបានកោតសរសើរចំពោះសម្លេងដែលការប្រកាសត្រូវបានធ្វើឡើងដោយផ្តល់ឱ្យមនុស្សនូវសេរីភាពក្នុងការជ្រើសរើស។

អ្នកបម្រើលើយន្តហោះដប់នាក់បានគាំទ្រទាំងអស់។

Sara Nelson ដែលជាមេដឹកនាំសហជីពអ្នកបម្រើការលើយន្តហោះដ៏ធំបំផុតរបស់ប្រទេសបានបញ្ចេញសំលេងក្នុងការជំរុញឱ្យមានអាណត្តិរបាំងដើម្បីការពារនាវិក។ នៅ​ក្រោយ​ការ​សម្រេច​របស់​ចៅក្រម​ភ្លាមៗ។ នាងបានដាស់តឿន "ការអត់ធ្មត់" ខណៈ​ដែល​ទាំង​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍ និង​មនុស្ស​នឹង​រក​ឃើញ​ថា​អ្វី​ទាំង​អស់​នេះ​មាន​អត្ថន័យ។ នោះគឺជាដំបូន្មានដ៏ល្អ ហើយផ្អែកលើគំរូជើងហោះហើរដែលមិនចៃដន្យរបស់ខ្ញុំ មនុស្សបានទទួលវា។

ខ្ញុំបាននិយាយជាមួយអ្នកបម្រើការលើយន្តហោះទាំង 10 នាក់នៅលើជើងហោះហើរទាំងបួនរបស់ខ្ញុំ — បួននាក់មកពី JetBlue និង 10 នាក់មកពីអាមេរិក — ហើយគ្រប់គ្នាបាននិយាយថាពួកគេសប្បាយចិត្តដែលអាណត្តិត្រូវបានដកចេញ។ ប្រាំពីរនាក់ក្នុងចំណោម XNUMX នាក់បានពាក់ម៉ាសនៅពេលពួកគេប្រាប់ខ្ញុំអំពីរឿងនេះ។ មួយ​បាន​សង្ខេប​វា​យ៉ាង​ល្អ​ដោយ​បញ្ជាក់​ថា​គ្មាន​អាណត្តិ​របាំង "បន្ថយ​សំឡេង​នៅ​លើ​យន្តហោះ​ច្រើន"។ វាច្បាស់ណាស់ថា អ្នកបម្រើការលើយន្តហោះជាច្រើនមិនចូលចិត្តធ្វើជាប៉ូលីសរបាំងមុខ ប៉ុន្តែត្រូវបានបង្ខំឱ្យចូលទៅក្នុងមុខតំណែងនោះ។ នេះ។ អំពើហឹង្សានៅលើយន្តហោះកើនឡើងដែលត្រូវបានរាយការណ៍យ៉ាងល្អ ហើយឧបទ្ទវហេតុជាច្រើនត្រូវបានជំរុញដោយជម្លោះទាក់ទងនឹងការពាក់ម៉ាស់។ អ្នកបម្រើការលើយន្តហោះទាំងដប់នាក់មិនបានបង្កើតគំរូត្រឹមត្រូវទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះចម្លើយរបស់ពួកគេជាឯកច្ឆ័ន្ទ នៅពេលដែលខ្ញុំសួរថា "តើអ្នកមានអារម្មណ៍យ៉ាងណាចំពោះអាណត្តិរបាំងមុខដែលចាកចេញ?" ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះ វានឹងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការមើលថាតើអត្រាឧប្បត្តិហេតុក្នុងយន្តហោះធ្លាក់ចុះដល់កម្រិតមុនការរាតត្បាតឬយ៉ាងណា។

ពាក់​ម៉ាស​ទំនង​ជា​បាត់​ខ្លួន​តែ​មិន​បាត់​នៅ​លើ​យន្តហោះ

រឿងមួយដែលជំងឺរាតត្បាតបានធ្វើគឺធ្វើឱ្យការពាក់ម៉ាស់កាន់តែជារឿងធម្មតា។ នរណាម្នាក់ដែលបានធ្វើដំណើរក្នុងផ្នែកខ្លះនៃពិភពលោកដែលបានពាក់ម៉ាសនៅកន្លែងដែលមានមនុស្សច្រើនយូរមុនពេលជំងឺរាតត្បាតនេះទំនងជាគ្រាន់តែទទួលយកថាវាជាវត្ថុវប្បធម៌ ឬបរិស្ថាន។ វាអាចទៅរួចដែលថានេះ។ បានជ្រាបចូលវប្បធម៌របស់យើងក្នុងកម្រិតខ្លះ យ៉ាងហោចណាស់ក្នុងចំណោមមនុស្សមួយចំនួន។ យើងបានឃើញអ្នកជិតខាងរបស់យើងពាក់ម៉ាសពេលកំពុងធ្វើការងារនៅទីធ្លា ហើយនៅពេលយើងសួរថាហេតុអ្វីបានជានាងប្រាប់យើងថា របាំងមុខធ្វើឱ្យអាលែហ្សីតាមរដូវរបស់នាងមិនសូវរំខាន។ ជាលទ្ធផល ខ្ញុំរំពឹងថា ឧប្បត្តិហេតុនៃការពាក់ម៉ាស់នៅលើយន្តហោះនឹងថយចុះតាមពេលវេលា ប៉ុន្តែមិនបាត់ទៅវិញទាំងស្រុងនោះទេ។ មានមនុស្សដែលនឹងជ្រើសរើសពាក់របាំងមុខនៅពេលមុនការរាតត្បាតរាតត្បាតដែលពួកគេមិនមាន មួយផ្នែកដោយសារតែវាជារឿងធម្មតា។ ខណៈពេលដែលខ្ញុំសប្បាយចិត្តដែលមិនពាក់ម៉ាសនៅក្នុងការកំណត់ភាគច្រើន ខ្ញុំនៅតែទំនងជាពាក់វានៅកន្លែងដែលមានមនុស្សច្រើន និង/ឬប្រសិនបើខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថានៅក្រោមអាកាសធាតុ។ នេះគ្រាន់តែជាការយល់ឃើញសម្រាប់ខ្ញុំ ហើយមិនមានអត្ថន័យនយោបាយចំពោះវាទេ។ វាអាចគ្រាន់តែជាផ្នែកនៃរឿងធម្មតាថ្មីមួយ ដែលមនុស្សធ្វើការជ្រើសរើសដ៏ឆ្លាតវៃអំពីខ្លួនពួកគេ និងទំនាក់ទំនងរបស់ពួកគេជាមួយអ្នកដទៃ។