អ្វីដែលទស្សនាដោយ Musk និង Von Der Leyen និយាយអំពីគោលនយោបាយថាមពល

ជនជាតិន័រវេសបានទិញ Tesla ជាច្រើន។TSLA
ថា Elon Musk បានហោះទៅប្រទេសក្នុងខែសីហាដើម្បី "អរគុណមេដឹកនាំ និងប្រជាជនន័រវេសសម្រាប់ការគាំទ្រដ៏យូរអង្វែងរបស់ពួកគេ" ។ សម្រាប់ប្រទេសដែលមានប្រជាជនត្រឹមតែ 3 លាននាក់ប៉ុណ្ណោះ ប្រទេសន័រវេសបានដើរតួនាទីយ៉ាងធំនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនី ដោយសារការបន្ធូរបន្ថយពន្ធដ៏សប្បុរស។ ប្រហែល 2021 ភាគ XNUMX នៃរថយន្តថ្មីដែលលក់នៅក្នុងប្រទេសន័រវេសគឺប្រើអគ្គិសនីទាំងស្រុង ហើយរថយន្ត Tesla's Model XNUMX គឺជារថយន្តដែលលក់ដាច់បំផុតក្នុងឆ្នាំ XNUMX ទោះបីជាផ្លូវកំពុងបំពេញយ៉ាងលឿនជាមួយនឹងម៉ាកដែលប្រកួតប្រជែងក៏ដោយ។

អគ្គិសនីនៃការដឹកជញ្ជូនគឺជាទិដ្ឋភាពសំខាន់នៃការផ្លាស់ប្តូរថាមពលព្រោះវាកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថាមពល។ ក្រឡេកមើលប្រទេសន័រវេសជាឧទាហរណ៍ តម្រូវការថាមពលពីយានជំនិះផ្លូវនឹងធ្លាក់ចុះពាក់កណ្តាលនៅពាក់កណ្តាលសតវត្ស។ យើងព្យាករណ៍ថា 96% នៃយានយន្តទាំងអស់ ទាំងស្រាល និងធ្ងន់ នៅក្នុងប្រទេសន័រវេសក្នុងឆ្នាំ 2050 នឹងមានថាមពលអគ្គិសនី ប៉ុន្តែពួកវានឹងមានត្រឹមតែ XNUMX/XNUMX នៃតម្រូវការថាមពលពីការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវថ្នល់ ដែលជាការបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពថាមពលនៃ EVs ជាងម៉ាស៊ីនចំហេះ។ គោលនយោបាយនេះអាចចាត់ទុកថាជាជោគជ័យមួយទាក់ទងនឹងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។

រថយន្ត​ថ្មី​ភ្លឺ​ចែងចាំង​គឺជា​ការ​បង្ហាញ​ឱ្យ​ឃើញ​ច្បាស់​នៃ​ការ​សម្រេច​ចិត្ត​ផ្នែក​នយោបាយ​ក្នុង​ការ​កំណត់​អាទិភាព​លើ​ការ​ដឹកជញ្ជូន​តាម​ដងផ្លូវ​ក្នុង​ប្រទេស​ន័រវែស។ នៅសល់នៃការផ្លាស់ប្តូរថាមពលរបស់ប្រទេសន័រវេសគឺមិនសូវមានគែមកាត់ទេ។ យើងបានព្យាករណ៍ថាប្រទេសនេះនឹងធ្លាក់ចុះពីគោលដៅអាកាសធាតុរបស់ខ្លួន កង្វះការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលក្នុងស្រុកអាចតម្រូវឱ្យប្រទេសន័រវេស ដែលជាប្រទេសផលិតអតិរេកពីវារីអគ្គិសនីជាប្រវត្តិសាស្ត្រ ដើម្បីនាំចូលអគ្គិសនីសម្រាប់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំចន្លោះឆ្នាំ 2025 និង 2035 ។ ការពិតចុងក្រោយនេះមានផលប៉ះពាល់ ហួសពីព្រំដែនរបស់ខ្លួន ខណៈដែលប្រទេសជិតខាងជាច្រើននាំចូលអគ្គិសនីពីប្រទេសន័រវេស (ក៏ដូចជាប្រេង និងឧស្ម័នរបស់វា)។

នៅទូទាំងសមុទ្រមួយថ្ងៃបន្ទាប់ពីដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់លោក Musk ទៅកាន់ Stavanger ប្រធានគណៈកម្មការអឺរ៉ុប Ursula von der Leyen កំពុងទទួលស្វាគមន៍មេដឹកនាំបាល់ទិកនៅក្នុងប្រទេសដាណឺម៉ាក។ ប្រឈមមុខនឹងការពិតថាមពលថ្មី សហភាពអឺរ៉ុបកំពុងឆ្ពោះទៅមុខជាមួយនឹងគោលនយោបាយថាមពលប្រកបដោយមហិច្ឆតា ដើម្បីកាត់បន្ថយទ្វីបចេញពីឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល - ដំបូងបង្អស់របស់រុស្ស៊ី និងបន្ទាប់មកឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលផ្សេងទៀតទាំងអស់ផងដែរ។ ប្រទេសដាណឺម៉ាកគឺជាទីតាំងដ៏ល្អសម្រាប់កិច្ចប្រជុំកំពូលដែលបានផ្តល់នូវវិធីសាស្រ្តរីកចម្រើនរបស់ខ្លួនចំពោះថាមពលខ្យល់ ដែលរួមមានការសាងសង់អគារទីមួយរបស់ពិភពលោក។ កោះថាមពល.

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនោះ ប្រទេសទាំងប្រាំពីររបស់សហភាពអឺរ៉ុបបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីប្រកាស Marienborg ដែលសន្យាថានឹងបង្កើនទិន្នផលខ្យល់នៅឆ្នេរសមុទ្រ 7 ដង។ នៅឆ្នាំ 2030 វាត្រូវបានសង្ឃឹមថាសមត្ថភាពថ្មីនឹងផ្គត់ផ្គង់ផ្ទះចំនួនប្រាំមួយលានដែលមានអគ្គិសនី។

ដំណើរទស្សនកិច្ចទាំងពីរនេះនៅថ្ងៃជាប់ៗគ្នាបង្ហាញពីវិធីសាស្រ្តពីរផ្សេងគ្នាចំពោះគោលនយោបាយថាមពល។ ប្រទេសន័រវេសមានសក្តានុពលដ៏ធំក្នុងការពង្រីកសមត្ថភាពខ្យល់នៅឆ្នេរសមុទ្ររបស់ខ្លួន ប៉ុន្តែមិនមែនជាផ្នែកនៃសេចក្តីប្រកាសរបស់ Marienborg ហើយទើបតែចាប់ផ្តើមថ្មីៗនេះដើម្បីដកមហិច្ឆតាខ្យល់នៅឆ្នេរសមុទ្ររបស់ខ្លួន។

ខណៈពេលដែលការបង្កើតសមត្ថភាពខ្យល់នៅឆ្នេរសមុទ្រនាំមកនូវការងារ និងបង្កើនការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល វាអាចប្រកែកបានថា ប្រទេសន័រវេសទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចរយៈពេលវែងមានកម្រិតពីការទិញរថយន្ត EV ដែលសាងសង់នៅក្នុងប្រទេសផ្សេងទៀត។ ខណៈពេលដែលគោលនយោបាយទាំងពីរមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរជាសាកល វិធីសាស្រ្តរបស់ដាណឺម៉ាកផ្តោតលើការផលិតថាមពល ហើយវិធីសាស្រ្តរបស់ប្រទេសចំពោះថាមពលកកើតឡើងវិញពិតជាធ្វើឱ្យវានៅខាងមុខនៃការផ្លាស់ប្តូរថាមពល ទោះបីជាមានរថយន្ត Tesla តិចជាងមុននៅក្នុងផ្លូវរបស់ពួកគេក៏ដោយ។