គ្រប់គ្នាដឹងហើយថា យានជំនិះ ICE បែបប្រពៃណីកំពុងធ្វើដំណើរចេញ លឿនហួសសម័យដោយរថយន្តអគ្គិសនី (EVs)។
ជាក់ស្តែង នេះបើតាមអ្នកវិភាគបច្ចេកវិទ្យាស្អាត Needham Vikram Bagriការអនុម័ត EV គឺ "រីកចម្រើនលឿនជាងការរំពឹងទុក" ។ តាមការពិត នេះមិនមែនជារឿងគួរឲ្យតក់ស្លុតទេ បើគិតពីផ្ទៃខាងក្រោយម៉ាក្រូ។
Bagri បានកត់សម្គាល់ថា "ទិដ្ឋភាពជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ EVs គឺមានលក្ខណៈស្ថាបនាជាងពេលណាទាំងអស់ ជាមួយនឹងតម្លៃឧស្ម័នកើនឡើង ការគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាល និងការកែលម្អលទ្ធភាពប្រើប្រាស់" Bagri បានកត់សម្គាល់។ "ទោះបីជាយើងរំពឹងថានឹងឃើញការប្រែប្រួលក្នុងរយៈពេលជិតៗនេះ ដោយសារតម្លៃឧស្ម័នមានការប្រែប្រួល ប៉ុន្តែមានបទប្បញ្ញត្តិ និងផ្លូវដែលជំរុញដោយតម្រូវការសម្រាប់ការអនុម័ត EV"។
នៅឆ្នាំ 2030 ការព្យាករណ៍សម្រាប់ការជ្រៀតចូល EV នៅសហរដ្ឋអាមេរិកពី IEA, BCG, និង BNEF មានចន្លោះពី 44% ទៅ 53% ។ OEMs បុគ្គលរំពឹងថានឹងមានអត្រាការទទួលយកលឿនជាងមុនជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនដែលកំណត់ការកំណត់របស់ពួកគេលើការលក់ EV 100% នៅឆ្នាំ 2030 ឬ 2035។
ការទទួលយកបាននាំមកនូវឱកាសជាច្រើនសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនសាធារណៈដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងលំហ ហើយនេះប្រែថាឱកាសសម្រាប់អ្នកវិនិយោគ។
Bagri និងក្រុមរបស់គាត់បាននឹងកំពុងវាយតម្លៃការរំពឹងទុករបស់អ្នកផលិត EV ជាច្រើន ហើយបានបំបែកចេញ - យោងតាមការយល់ឃើញរបស់ពួកគេ - ស្រូវសាលីរបស់ឧស្សាហកម្មនេះចេញពីអង្កាម។ ចូរយើងពិនិត្យមើលឱ្យកាន់តែច្បាស់។
ក្រុមហ៊ុន Fisker Inc (FSR)
Elon Musk អាចជាសហគ្រិន EV ដ៏ល្បីល្បាញបំផុតរបស់ពិភពលោក ប៉ុន្តែ Henrik Fisker សង្ឃឹមថានឹងផ្តល់ឱ្យ Musk រត់រកលុយរបស់គាត់។ សហស្ថាបនិក Fisker (ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយភរិយា Geeta Gupta-Fisker) និងជានាយកប្រតិបត្តិមានកំណត់ត្រាគួរឱ្យច្រណែននៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ ដោយបានរចនារថយន្តទំនើបជាច្រើនដូចជា Aston Martin DB9, BMW Z8, Aston Martin V8 Vantage និង VLF ។ បង្ខំ 1 V10 ក្នុងចំណោមអ្នកដទៃទៀត។
Fisker បានបង្វែរការផ្តោតអារម្មណ៍របស់គាត់ទៅ EVs ។ ការចាប់ផ្តើមត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2016 ហើយ Fisker គ្រោងនឹងចូលរួមចំណែកនៅក្នុងទីផ្សារ EV ដោយរថយន្តដែលផលិតយ៉ាងច្រើនដែលត្រូវបានផលិតដោយនិរន្តរភាព បន្ថែមពីលើភាពជឿជាក់ និងតម្លៃសមរម្យ។
យានជំនិះដំបូងគេដែលចេញពីខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មគឺ Fisker Ocean ដែលជារថយន្តប្រើថាមពលអគ្គិសនី (SUV) ។ រថយន្ត SUV មានចំនួនប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលបានលក់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងសហភាពអឺរ៉ុប ដែលធ្វើឲ្យទីផ្សាររថយន្ត SUV ក្លាយជាផ្នែកដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រភេទរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។
ការផលិតជាផ្លូវការនឹងចាប់ផ្តើមនៅពាក់កណ្តាលខែវិច្ឆិកា ហើយរថយន្តនេះនឹងត្រូវបានផ្គុំដោយ Magna ដែលជាក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ធំបំផុតទី 4 របស់ឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ ដោយសារមានរថយន្តចំនួន 3.7 លានគ្រឿងចេញពីខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មរបស់ខ្លួន បទពិសោធន៍របស់ Magna នឹងមានប្រយោជន៍ ដោយលោក Needham's Bagri បានកត់សម្គាល់ថា "នេះមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការប្រតិបត្តិ និងពេលវេលាសម្រាប់ទីផ្សារប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មានន័យថា ប្រាក់ចំណេញកាន់តែខ្ពស់ក្នុងដំណាក់កាលដំបូងផងដែរ។"
តម្លៃប្រកួតប្រជែង ជាមួយនឹងតម្លៃចាប់ផ្តើមក្រោម $40,000, Fisker Ocean គួរតែត្រូវបានធ្វើតាមដោយ PEAR ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅក្នុង 2H24 ហើយនឹងមានតម្លៃទាបជាង $30,000 ។
ដោយពន្យល់ពីមូលហេតុដែលគាត់មើលឃើញអនាគតដ៏ភ្លឺស្វាងសម្រាប់អ្នកលេងឧស្សាហកម្មនេះ លោក Bagri បាននិយាយថា "FSR កំពុងចូលទៅក្នុងទីផ្សារ EV ជាមួយនឹងរថយន្ត SUV ដែលបំពាក់នូវបច្ចេកវិទ្យាទំនើបទាន់សម័យក្នុងតម្លៃសមរម្យ ដែលបើកឱកាសដ៏ច្រើនសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន។ ជាងនេះទៅទៀត FSR មានគោលបំណងដើម្បីសម្រេចបាននូវមុខតំណែងលេចធ្លោមួយដោយមិនចាំបាច់ចំណាយដើមទុនសំខាន់ៗ តាមរយៈកិច្ចព្រមព្រៀងផលិតកម្មជាមួយក្រុមហ៊ុនធំជាងគេ និងល្បីល្បាញបំផុត”។
"លើសពីនេះ" អ្នកវិភាគបានបន្តទៀតថា "ប្រជាប្រិយភាពនៃរថយន្ត SUV អាចធ្វើឱ្យការប៉ាន់ប្រមាណរបស់យើងសម្រាប់ FSR មានលក្ខណៈអភិរក្សពេក ដោយសាររថយន្ត SUV មានចំនួន ~45% និង>50% នៃការលក់រថយន្តសរុបនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិករៀងៗខ្លួន។ ប្រសិនបើសមាមាត្រទាំងនេះមាននិរន្តរភាព នោះរថយន្ត ~ 10mm ដែលលក់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងសហភាពអឺរ៉ុបក្នុងឆ្នាំ 2030 គួរតែជារថយន្ត EV SUV ដែលនឹងធ្វើឱ្យចំណែករបស់ FSR នៅ ~5% នៃទីផ្សារ EV SUV ។
ដូច្នោះហើយ Bagri បានផ្តួចផ្តើមការគ្របដណ្តប់នៃ FSR ជាមួយនឹងចំណាត់ថ្នាក់ទិញ និងគោលដៅតម្លៃ 12 ដុល្លារ ដែលបង្ហាញថាភាគហ៊ុនអាចឃើញកំណើន 34% នៅឆ្នាំក្រោយ។ (ដើម្បីមើលកំណត់ត្រាបទរបស់ Bagri, សូមចុចទីនេះ)
សរុបមក FSR មានចំណាត់ថ្នាក់ទិញមធ្យមពីមតិអ្នកវិភាគ ដោយផ្អែកលើការពិនិត្យ 8 ដែលបំបែកទៅជា 5 ទិញ 2 កាន់ និង 1 លក់។ គោលដៅតម្លៃជាមធ្យមឈរនៅ $13.50 ដែលមានន័យថាភាគហ៊ុននឹងកើនឡើងខ្ពស់ជាង 51% ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ។ (សូមមើលការព្យាករណ៍ភាគហ៊ុន FSR នៅលើ TipRanks)
រថយន្ត Rivian (RIVN)
Rivian បានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងនៅពេលចូលទីផ្សារសាធារណៈកាលពីខែវិច្ឆិកាឆ្នាំមុន។ ប្រដាប់ដោយអាវុធ IPO ដែលត្រូវបានគាំទ្រដោយក្រុមហ៊ុន Amazon និង Ford ក្រុមហ៊ុនបានបង្កើតតូបដើម្បីក្លាយជាគូប្រជែងដ៏សំខាន់របស់ស្តេច EV Tesla ជាមួយនឹងការសន្យានៃរថយន្តដឹកទំនិញអគ្គិសនី និងរថយន្ត SUV កម្រិតខ្ពស់។
កាលពីចុងឆ្នាំមុន Rivian បានដាក់បង្ហាញរថយន្តដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីលំដាប់ខ្ពស់របស់ខ្លួនគឺ R1T ហើយនៅចុងឆ្នាំនេះ វាគួរតែចាប់ផ្ដើមការចែកចាយរថយន្ត R1S ដែលជាប្រភេទ SUV ដែលមានមូលដ្ឋានលើវេទិកាដូចគ្នា។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផលិតកើនឡើងគឺជាសុបិន្តអាក្រក់បន្តិចសម្រាប់ Rivian. ក្រុមហ៊ុនបានប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាផលិតកម្មជាច្រើននៅដើមឆ្នាំនេះ ដែលពង្រីកពីកង្វះបន្ទះឈីបទៅបញ្ហាទាក់ទងនឹង Covid ដល់ការរៀបចំខ្សែរថយន្តឡើងវិញ។ ទាំងនេះមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ផលិតកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់អារម្មណ៍អ្នកវិនិយោគផងដែរ។
អារម្មណ៍បានប្រសើរឡើងនាពេលថ្មីៗនេះ ខណៈដែលខ្យល់កន្ត្រាក់ក៏បានធូរស្រាលដែរ។ នៅក្នុងរបាយការណ៍ត្រីមាសទី 2 ខែកក្កដា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត EV បានបង្ហាញថា ខ្លួនបានចែកចាយរថយន្តចំនួន 4,467 គ្រឿងក្នុងត្រីមាសនេះ ដែលមានចម្ងាយខ្លះលើសពីការចែកចាយដែលរំពឹងទុករបស់ផ្លូវចំនួន 3,500 ។ ការបង្កើនទំនុកចិត្តបន្ថែមទៀត Rivian បាននិយាយថាវានៅតែស្ថិតនៅលើផ្លូវឆ្ពោះទៅរកគោលដៅផលិតកម្ម 25,000 របស់ខ្លួនសម្រាប់ឆ្នាំនេះ។ គិតត្រឹមខែមិថុនា ឆ្នាំ 2022 ក្រុមហ៊ុនមានការកក់សុទ្ធចំនួន 98,000 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដាសម្រាប់ខ្សែ R1 ។
ជាមួយនឹងការផ្តល់ជូនរបស់ Rivian ដែលមានអំនួតតាមរយៈ "ដំណើរការនៃរថយន្តស្ព័រ និងភាពរឹងមាំនៃរថយន្តភីកអាប់" Bagri គិតថាវាមានអ្វីដែលវាត្រូវការដើម្បីទាក់ទាញអ្នកទិញ EV ជំនាន់ដើម "កំពុងស្វែងរកអ្វីដែលប្លែក"។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមទស្សនៈវិនិយោគសុទ្ធសាធ ឥឡូវនេះមានបញ្ហាច្រើនពេក ដែលរារាំងអ្នកវិភាគពីការទទួលបានទាំងស្រុងពីឈ្មោះនេះ។
លោក Bagri បានពន្យល់ថា "ការវាយតម្លៃលេចឡើងពេញ... ខណៈពេលដែល RIVN ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពរឹងមាំ យើងជឿថាការប្រកួតប្រជែងនឹងកាន់តែខ្លាំង ប្រាក់ចំណេញនៅតែឆ្ងាយ ការប្រកួតប្រជែងផ្នែកផលិតនៅតែមាន ហើយក្រុមហ៊ុននឹងត្រូវការដើមទុនបន្ថែមនៅឆ្នាំ 2024 និងលើសពីនេះ" Bagri បានពន្យល់។
ដល់ទីបញ្ចប់នេះ ការគ្របដណ្តប់របស់ Bagri ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការវាយតម្លៃ Hold (ពោលគឺអព្យាក្រឹត) និងមិនមានគោលដៅតម្លៃថេរនៅក្នុងចិត្ត។
ខណៈពេលដែលអ្នកវិភាគ 4 នាក់ផ្សេងទៀតចូលរួមជាមួយ Bagri នៅខាងក្រៅ ហើយ 1 ណែនាំឱ្យរត់សម្រាប់ភ្នំ ការពិនិត្យមើលចំនួន 8 ផ្សេងទៀតគឺមានភាពវិជ្ជមាន ដែលទាំងអស់ឈានដល់ចំណុចកំពូលក្នុងការវាយតម្លៃការព្រមព្រៀងទិញមធ្យម។ គោលដៅតម្លៃមធ្យមទាមទារការកើនឡើងក្នុងមួយឆ្នាំចំនួន 22% ដោយគិតពីនាឡិកាគោលដៅជាមធ្យមនៅ $49.15 ។ (សូមមើលការព្យាករណ៍ភាគហ៊ុន RIVN នៅលើ TipRanks)
ក្រុមលូស៊ីដ (LCID)
Tesla បង្ហាញរូបរាងមួយផ្សេងទៀតឥឡូវនេះជាមួយនឹងការណែនាំរបស់ Lucid ។ ដឹកនាំដោយអតីតវិស្វករ Tesla លោក Peter Rawlinson ក្រុមហ៊ុនផលិត EV នេះ គឺជាក្រុមហ៊ុនមួយផ្សេងទៀតដែលសង្ឃឹមថានឹងលួចមកុដរបស់ Musk និងសហ។
សន្លឹកអាត់របស់ Lucid គឺជារថយន្តអគ្គិសនី Lucid Air របស់វា ដែលវាត្រូវបានគេហៅថាជា "រថយន្តអគ្គិសនីដ៏ប្រណិតដែលសាកថ្មបានលឿនបំផុតក្នុងពិភពលោក"។
នោះមិនមែនគ្រាន់តែលើសពីនេះទេ។ Rawlinson បានដឹកនាំផ្នែកវិស្វកម្មនៃ Model S ប៉ុន្តែបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងលើដំណើរការរបស់វាជាមួយនឹង Lucid Air ។ Tesla Model S មានចម្ងាយពី 375 ម៉ាយទៅ 405 ម៉ាយ ប៉ុន្តែ Lucid Air Pure កម្រិតចូលមានចម្ងាយ 406 ម៉ាយ ដែលឡើងដល់កម្រិត EPA ផ្លូវការដែលបំបែកកំណត់ត្រា 520 ម៉ាយជាមួយនឹង Lucid Air Dream Edition R ។
រថយន្តនេះទទួលបានការសរសើរយ៉ាងទូលំទូលាយ ដោយបានឈ្នះរង្វាន់ជាច្រើន រួមទាំងពានរង្វាន់ 2021 'Car of the Year' របស់ MotorTrend ។
ដូច្នេះ ការសន្យាខ្ពស់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចអ្នកផ្សេងទៀត Lucid បានទទួលរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយលក្ខខណ្ឌម៉ាក្រូមិនល្អ ជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងបញ្ហាភស្តុភារដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ផលិតកម្ម។ ជាឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុនសង្ឃឹមថានឹងផលិតរថយន្តចំនួន 20,000 គ្រឿងនៅឆ្នាំ 2022 ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកត្រូវបានកាត់បន្ថយមកនៅត្រឹមប្រហែល 13,000 គ្រឿង ដែលត្រូវបានកាត់បន្ថយបន្ថែមទៀតមកនៅចន្លោះពី 6,000 ទៅ 7,000 គ្រឿង។
លើសពីនេះ កម្រិតនៃសមត្ថភាពផ្នែកទន់របស់ Air ត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញថា មិនមានលក្ខណៈស្តង់ដារនៃ EVs ផ្សេងទៀត។ នេះរួមជាមួយនឹងបញ្ហាផ្សេងទៀត ជូនដំណឹងដល់ការធ្លាក់ចុះរបស់ Bagri ។
“យើងវាយតម្លៃ LCID Underperform [ពោលគឺលក់] ដោយសារកម្មវិធីល្អបំផុត ល្បឿនផលិតសក្តានុពល និងការវាយតម្លៃបុព្វលាភ។ យើងជឿថាការអភិវឌ្ឍន៍កម្មវិធី និងដំណើរការផលិតអាចជួបបញ្ហាកាន់តែច្រើន ដោយសារតែការចាកចេញដែលមានទម្រង់ខ្ពស់ពីក្រុមហ៊ុន។ យើងកំពុងធ្វើគំរូផលិតកម្មនៅក្នុង '23-24 ដើម្បីឱ្យមាន ~ 20% ក្រោមការយល់ស្រប។ ជាចុងក្រោយ នៅក្នុងការរ៉ាប់រងរបស់យើង LCID គឺជាក្រុមហ៊ុនដែលទាមទារដើមទុនខាងក្រៅភាគច្រើន ហើយឆាប់ៗនេះ ដែលអាចបង្កើតភាគហ៊ុនលើសលប់” bearish បានសរសេរ។
សរុបមក ទិដ្ឋភាពបច្ចុប្បន្នរបស់ទីផ្សារនៅលើ LCID គឺជាថង់ចម្រុះ ដែលបង្ហាញពីភាពមិនច្បាស់លាស់ចំពោះការរំពឹងទុករបស់វា។ ភាគហ៊ុនមានមតិអ្នកវិភាគ Hold ដោយផ្អែកលើ 2 Buys និង 1 Hold and Sell នីមួយៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គោលដៅតម្លៃ $21.67 បង្ហាញពីសក្តានុពលកើនឡើងនៃ ~34% ពីតម្លៃភាគហ៊ុនបច្ចុប្បន្ន។ (សូមមើលការព្យាករណ៍ភាគហ៊ុន LCID នៅលើ TipRanks)
បន្ទាត់ខាងក្រោម
ក្នុងចំណោមឈ្មោះ EV ទាំងបីដែលបានរៀបរាប់នៅក្នុងដុំនេះ Wall Street រំពឹងថានឹងទទួលបានប្រាក់ចំណេញច្រើនបំផុតពីភាគហ៊ុន Fisker នៅឆ្នាំក្រោយ។
ដើម្បីស្វែងរកគំនិតល្អៗសម្រាប់ការជួញដូរភាគហ៊ុន EV ក្នុងតម្លៃដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ សូមចូលទៅកាន់ TipRanks' ភាគហ៊ុនល្អបំផុតដើម្បីទិញដែលជាឧបករណ៍ដែលទើបបង្កើតថ្មីដែលបង្រួបបង្រួមរាល់ការយល់ដឹងអំពីសមធម៌របស់ទិព្វរ៉ានស៍។
ការបដិសេធៈមតិយោបល់ដែលបានលើកឡើងនៅក្នុងអត្ថបទនេះគឺគ្រាន់តែជាគំនិតរបស់អ្នកវិភាគដែលមានលក្ខណៈពិសេសប៉ុណ្ណោះ។ ខ្លឹមសារមានគោលបំណងប្រើប្រាស់ក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការធ្វើការវិភាគដោយខ្លួនឯងមុនពេលធ្វើការវិនិយោគ។
ប្រភព៖ https://finance.yahoo.com/news/fisker-rivian-lucid-ev-stock-000134667.html