តើអ្នកណាអាចបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះអ៊ុយក្រែនឱ្យហោះហើរយន្តហោះ F-16 ដែលពួកគេមិនត្រូវបានគេសន្មត់ថាទទួលបាន?

កាលពីចុងសប្តាហ៍មុន របាយការណ៍បានលេចឡើងដែលបញ្ជាក់ថា អ្នកបើកយន្តហោះអ៊ុយក្រែនមួយគូកំពុងស្ថិតនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់ការវាយតម្លៃសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការហោះហើរ និងប្រយុទ្ធដោយប្រើយន្តហោះ F-16 ។ ខណៈពេលដែលប្រធានាធិបតី និងមន្ត្រីរដ្ឋបាលលោក Biden បានបដិសេធម្តងហើយម្តងទៀតនូវគំនិតនៃការផ្តល់យន្តហោះ F-16 ដល់អ៊ុយក្រែន ការវាយតម្លៃបង្ហាញថា វាមិនត្រឹមតែជាលទ្ធភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាការរត់ស្ងួតសម្រាប់អ្នកដែលអាចហ្វឹកហាត់ពួកគេ និងកន្លែងណា។

អ្នកបើកយន្តហោះអ៊ុយក្រែន ស្ថិតក្រោមការវាយតម្លៃដោយ ស ១៦២ វីង នៃកងឆ្មាំជាតិ Arizona Air National Guard ដែលមានមូលដ្ឋាននៅជាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tucson ក្នុងទីក្រុង Tucson រដ្ឋ Ariz ។ Wing ប្រតិបត្តិការកងពលតូចចំនួន 70 ដែលមានយន្តហោះ F-80 ប្រហែល 16-16 ហើយត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់បទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលអតិថិជនផ្នែកលក់យោធាបរទេស (FMS) ដើម្បីប្រតិបត្តិការ។ អេហ្វ-១៦។

នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍ក្នុង Politicoអ្នកបើកយន្តហោះនឹងនៅសហរដ្ឋអាមេរិករយៈពេលពីរបីសប្តាហ៍ ក្នុងអំឡុងពេលនោះពួកគេនឹងត្រូវបានវាយតម្លៃនៅក្នុង F-16 ក្លែងធ្វើនៅ 162 ជាជាងការហោះហើរយន្តហោះរបស់ខ្លួន (ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លទ្ធភាពដែលពួកគេអាចឡើងខ្ពស់នៅកៅអីខាងក្រោយនៃ 162nd ទាំងពីរ។ -កន្លែង F-16Ds មិនអាចបដិសេធបានទេ)។

ការវាយតម្លៃនេះអាចមិនត្រឹមតែជាការសំខាន់លើរយៈពេលហ្វឹកហាត់ប៉ុន្មានទេ ដែលអាកាសយានិកកងទ័ពអាកាសអ៊ុយក្រែនត្រូវការដើម្បីក្លាយជា "ល្អគ្រប់គ្រាន់" ដើម្បីប្រើប្រាស់យន្តហោះ F-16 ប៉ុន្តែអាចជាយន្តហោះចម្បាំងខាងលិចផ្សេងទៀតដូចជា Saab Gripen ជាដើម។ លទ្ធភាពដែលអ៊ុយក្រែនអាចទទួលបានយន្តហោះចម្បាំងមិនមែនអាមេរិកត្រូវបានលើកឡើងដោយមន្ត្រីជាច្រើនរួមទាំងអគ្គសេនាធិការកងទ័ពអាកាសឧត្តមសេនីយ៍ CQ Brown ដែលបានលើកឡើងអំពី Gripen, Rafale របស់បារាំង និង Typhoon របស់សម្ព័ន្ធ Eurofighter ជាបេក្ខជនដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់កងនាវាអនាគតរបស់អ៊ុយក្រែននៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2022 Aspen ។ វេទិកាសន្តិសុខកាលពីរដូវក្តៅមុន។

អ៊ុយក្រែនបានស្នើសុំជាពិសេសសម្រាប់យន្តហោះ F-16 ហើយនៅក្នុងលិខិតមួយខែកុម្ភៈទៅកាន់ប្រធានាធិបតី សមាជិកសភាពីរក្រុមបានជំរុញឱ្យរដ្ឋបាលផ្តល់ពួកគេ ឬយន្តហោះចម្បាំងផ្សេងទៀតដល់អ៊ុយក្រែន។ ប៉ុន្តែ​អ្នក​សង្ស័យ​ដូច​ជា​អនុរដ្ឋលេខាធិការ​ការពារ​សម្រាប់​គោលនយោបាយ លោក Colin Kahl បាន​អះអាង​ថា F-16 មិន​សំខាន់​សម្រាប់​ជោគជ័យ​ក្នុង​សមរភូមិ​របស់​អ៊ុយក្រែន ដូច​ជា​ប្រព័ន្ធ​ការពារ​ដែនអាកាស យន្តហោះ​គ្មាន​មនុស្ស​បើក ពាសដែក និង​ប្រព័ន្ធ​មេកានិច។

ចុងក្រោយនេះ រួមមានរថក្រោះ M1 Abrams ដែលប្រធានាធិបតី Biden ថ្មីៗនេះបានសន្យាជាមួយអ៊ុយក្រែន។ ការផ្តល់របស់ពួកគេបង្កើនចំណុចគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំចុងខែកុម្ភៈដូចគ្នា នៅចំពោះមុខគណៈកម្មាធិការសេវាប្រដាប់អាវុធរបស់សភា ដែលលោក Kahl បានអះអាងថា អាវុធផ្សេងទៀតមានសារៈសំខាន់ជាង F-16 តំណាងរាស្រ្តគណបក្សប្រជាធិបតេយ្យលំដាប់ថ្នាក់របស់គណៈកម្មាធិការ Adam Smith បានស្នើឱ្យកំណត់ពេលវេលាសម្រាប់ការផ្ទេរយន្តហោះ F-16 ដែលអាចកើតមានគឺមិនអាចអនុវត្តបាន។

សេណារីយ៉ូករណីល្អបំផុតដែលគាត់បាននិយាយថា "យើងអាចទទួលបានប្រតិបត្តិការ F-16 មួយចំនួនចូលទៅក្នុងអ៊ុយក្រែនក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ ប្រហែលជាប្រាំបីខែ ប្រសិនបើយើងពិតជារុញវា"។ តក្កវិជ្ជានោះហាក់ដូចជាមិនសំខាន់សម្រាប់រថក្រោះ Abrams ដែលលេខាធិការកងទ័ព Christine Wormuth ថ្មីៗនេះបាននិយាយ ប្រហែលជាមិនត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅអ៊ុយក្រែននៅចុងឆ្នាំឬនៅដើមឆ្នាំ 2024 ។

ខណៈពេលដែលមន្ត្រីរដ្ឋបាល និងមួយចំនួននៅក្នុងសភាកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃយន្តហោះ F-16 ដែលជាប់ព្រំដែនអ៊ុយក្រែន សំឡេងដែលមានទំនាក់ទំនងល្អផ្សេងទៀតកំពុងធ្វើឱ្យមានការកត់សម្គាល់ខុសគ្នា រួមទាំងលោកឧត្តមនាវីឯក Mike Mullen ដែលបានបម្រើការជាប្រធានអគ្គសេនាធិការក្រោមប្រធានាធិបតីអូបាម៉ា។ កំពុងនិយាយ ទូរទស្សន៍ CNN កាល​ពី​ថ្ងៃ​ចន្ទ លោក​បាន​និយាយ​ថា “មាន​មនុស្ស​ជា​ច្រើន​កំពុង​ដេញ​តាម F-16 … ហើយ​ខ្ញុំ​គិត​ថា​នៅ​ទី​បំផុត​យើង​នឹង​បាន​ទៅ F-16”។

ប្រសិនបើសហរដ្ឋអាមេរិកនឹងផ្តល់យន្តហោះ F-16 មិនយូរមិនឆាប់ តើអ្នកបើកយន្តហោះ និងនាវិកអ៊ុយក្រែននឹងធ្វើការហ្វឹកហាត់យ៉ាងដូចម្តេច?

ដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់អ៊ុយក្រែនទៅកាន់ 162nd Wing បានបង្ហាញយើងនូវផ្លូវជាក់ស្តែងបំផុត។ នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 វីងបានរៀបចំ និងបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះកងទ័ពអាកាសហូឡង់ឱ្យហោះហើរ F-16 ហើយនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 វាគឺជាអង្គភាពហ្វឹកហ្វឺនអន្តរជាតិរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកដែលបានកំណត់សម្រាប់ Viper ។ ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនទស្សវត្សរ៍ដែលបានអនុវត្តតាម 162nd បានបណ្តុះបណ្តាលអាកាសយានិក F-16 បរទេសភាគច្រើនពីប្រតិបត្តិករអឺរ៉ុបដល់ប្រតិបត្តិករអាស៊ី។

បញ្ជីនេះរួមបញ្ចូលទាំងប្រទេសប៉ូឡូញ ដែលបានទទួលយន្តហោះ F-16 ក្នុងឆ្នាំ 2006។ អាកាសយានិក និងអ្នកបច្ចេកទេសថែទាំរបស់កងទ័ពអាកាសប៉ូឡូញ បានចាប់ផ្តើមហ្វឹកហាត់ជាមួយនឹងលើកទី 162 ដែលចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2004។ ប៉ុន្តែ Wing មិនគ្រាន់តែទទួលនិស្សិតបរទេសនៅ Tucson នោះទេ។ វាក៏ធ្វើការបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុងប្រទេសអតិថិជននីមួយៗផងដែរ។ ក្រុមបណ្តុះបណ្តាលចល័តលើកទី 162 បានធ្វើថ្នាក់រៀននៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនជុំវិញពិភពលោក រួមទាំងប្រទេសប៉ូឡូញផងដែរ។

លទ្ធភាពនៃការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះអ៊ុយក្រែននៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញជិតខាងត្រូវបានលើកឡើងនៅដើមឆ្នាំ 2022 ក៏ដូចជាលទ្ធភាពនៃការបណ្តុះបណ្តាលកងកម្លាំងអ៊ុយក្រែនលើប្រព័ន្ធអាវុធផ្សេងទៀត។ តាមលទ្ធភាពទាំងអស់ សមាជិកកងកម្លាំងអ៊ុយក្រែនបានឆ្លងកាត់ការហ្វឹកហ្វឺនដោយកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធអាមេរិករួចហើយ លើប្រព័ន្ធអាវុធជាច្រើនប្រភេទដែលមិនបានបង្ហាញឱ្យឃើញនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ ទោះបីជាវាមិនត្រូវបានបញ្ជាក់ជាផ្លូវការក៏ដោយ។

នៅចុងខែមករាអ៊ុយក្រែន បានអះអាង រដ្ឋាភិបាល​ប៉ូឡូញ​មាន​ការ​ទទួល​យក​ក្នុង​ការ​ផ្គត់ផ្គង់​វា​ជាមួយ​យន្តហោះ F-16 ដែល​ដើរតួ​ជា​បំពង់​សម្រាប់​យន្តហោះ​ពី​ប្រភព​ផ្សេង​ទៀត ឬ​អាច​ជា​យន្តហោះ​ចាស់ៗ​ពី​កង​យន្តហោះ​របស់​ខ្លួន។ ដូចទៅនឹងការជំរុញពីមុនដើម្បីផ្ទេរ Mig-29 របស់ប៉ូឡូញទៅអ៊ុយក្រែន ណាតូ និងសហរដ្ឋអាមេរិកបានចាក់ទឹកត្រជាក់លើគំនិតនេះ។ នោះ​មិន​មាន​ន័យ​ថា​វា​អាច​ត្រូវ​បាន​គេ​ច្រានចោល​ទេ ទោះបី​ជា​បញ្ហា​នៃ​ការ​បណ្តុះបណ្តាល​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​អ៊ុយក្រែន​នៅ​តែ​មាន។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានផ្លូវសក្តានុពលផ្សេងទៀត។ រ៉ូម៉ានីដែលជាសមាជិកណាតូប្រតិបត្តិការយន្តហោះ F-16 ចាស់ៗ ហើយកងទ័ពអាកាសអាមេរិកកំពុងប្រតិបត្តិការយន្តហោះ F-16 រួចហើយនៅក្នុងតួនាទីប៉ូលីសអាកាសពីមូលដ្ឋានយោធា Mihail Kogalniceanu នៅភាគខាងកើតនៃប្រទេស។ ការបញ្ជូនក្រុមបណ្តុះបណ្តាលចល័តទី 162 ទៅកាន់ទីនោះដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះអ៊ុយក្រែនក៏អាចដំណើរការបានផងដែរ។

លើសពីនេះទៀត រូម៉ានី បានយល់ព្រមកាលពីឆ្នាំមុន ធ្វើការទិញ 32 បានប្រើ F-16 ពីប្រទេសន័រវេស។ នៅឆ្នាំ 2019 ក្រុមហ៊ុន Lockheed MartinLMT
និងប្រទេសន័រវេសបានយល់ព្រមរួមគ្នាបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌល F-16 "Falcon Depot" ដំបូងបង្អស់នៅក្នុងប្រទេស ដើម្បីគាំទ្រដល់កងនាវា F-16 សកល។ យន្តហោះ F-16 ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រទេសរូម៉ានី ពីមជ្ឈមណ្ឌលដេប៉ូក្នុងទីក្រុង Kjeller ប្រទេសន័រវេស អាចត្រូវបានបង្វែរទៅកាន់អ្នកហ្វឹកហ្វឺនរបស់ USAF នៅទីនោះ ហើយអាចបញ្ជូនបន្តទៅកាន់អ៊ុយក្រែនជាមួយនឹងអ្នកបើកបរយន្តហោះអ៊ុយក្រែនដែលបានបណ្តុះបណ្តាល។

ជម្រើសមួយដែលអាចមើលរំលង (ឬយ៉ាងហោចណាស់មិនត្រូវបានពិភាក្សាជាសាធារណៈ) សម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះអ៊ុយក្រែនដែលយ៉ាងហោចណាស់នឹងផ្តល់នូវចម្ងាយន័យ (tenuous) សម្រាប់តំណែងផ្លូវការរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកគឺដើម្បីឱ្យពួកគេបណ្តុះបណ្តាលដោយក្រុមហ៊ុនឯកជនសត្រូវ "Red Air" ឯកជនមួយឬច្រើនឥឡូវនេះ។ នៅក្នុងអាជីវកម្ម។

ចិន​បាន​កំណត់​គំរូ​មិន​ស្រួល​សម្រាប់​រឿង​នេះ​រួច​ទៅ​ហើយ។ កាល​ពី​ចុង​ឆ្នាំ​មុន របាយការណ៍​របស់​អ ការជ្រើសរើសជនជាតិចិន ពីឡុតលោកខាងលិចដើម្បីហ្វឹកហាត់ជាមួយកងទ័ពអាកាស PLA បានធ្វើចំណងជើង។ ជាទូទៅប្រទេសនេះបានច្រានចោលការរិះគន់ចំពោះការប្រើប្រាស់អ្នកបើកយន្តហោះសត្រូវឯកជនសម្រាប់ជួល ដើម្បីទទួលបានការយល់ដឹងអំពីយុទ្ធជនលោកខាងលិច យុទ្ធសាស្ត្រ និងគោលលទ្ធិអាវុធរួមបញ្ចូលគ្នា។ អ៊ុយក្រែន​អាច​ប្រើ​ផ្លូវ​ដដែល​បើ​ចាំបាច់ ដោយ​ស្នើ​ឱ្យ​រុស្ស៊ី​ប្តឹង​ទៅ​មិត្ត​ចិន។

ប្រសិនបើជនជាតិអ៊ុយក្រែនធ្វើដូច្នេះ ពួកគេនឹងមានជម្រើសដ៏ងាយស្រួលមួយនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនសេវាកម្មប្រឆាំងកិច្ចសន្យា។ អាសកំពូល. មានទីតាំងនៅ Mesa រដ្ឋ Ariz ។ ចម្ងាយជាង 115 ម៉ាយពី FW ទី 162 ក្រុមហ៊ុន Top Aces ឥឡូវនេះដំណើរការកងនាវានៃ 29 អតីតអ៊ីស្រាអែល F-16A/Bs ដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធបេសកកម្មឈ្លានពានកម្រិតខ្ពស់របស់ក្រុមហ៊ុន ដែលរួមមានរ៉ាដា AESA, Helmet-Mounted ប្រព័ន្ធស្វែងរក និងតាមដានអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ Cueing និងអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ ប្រអប់វាយប្រហារអេឡិចត្រូនិចកម្រិតខ្ពស់ និងច្រើនទៀត។

ខណៈពេលដែលអ៊ុយក្រែននឹងឱ្យតម្លៃយន្តហោះ F-16 ជាទ្រព្យសម្បត្តិការពារដែនអាកាស ដែលមានសមត្ថភាពបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះរុស្ស៊ី យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងមីស៊ីល ពួកគេពិតជាបន្ទាប់ពីសមត្ថភាពវាយប្រហាររបស់ Vipers និងការគាំទ្រផ្លូវអាកាសយ៉ាងជិតស្និទ្ធ ដែលពួកគេអាចផ្តល់កម្លាំងជើងគោកអ៊ុយក្រែន។ Top Aces ជាធម្មតាមិនបង្ហាត់សិស្សធ្វើកូដកម្ម "Blue Air" ប៉ុន្តែអ្នកបើកយន្តហោះ F-16 ជើងចាស់របស់ខ្លួន (ខ្លះមកពី 162nd) មានភាពស្និទ្ធស្នាលជាមួយប្រព័ន្ធ/អាវុធពីលើអាកាស F-16 ។

ដូច្នេះ ពួកគេអាចលាតសន្ធឹងដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកអាកាសអ៊ុយក្រែនទាំងក្នុងប្រតិបត្តិការហោះហើរ F-16 និងការងារសព្វាវុធ ដោយមានជំនួយពីមន្ទីរបញ្ចកោណ។ ដូចជា F-16 Wing របស់ Arizona Air Guard ដែរ ពួកគេក៏អាចធ្វើដំណើរតាមទ្រឹស្ដីផងដែរ ដោយបណ្តុះបណ្តាលជនជាតិអ៊ុយក្រែននៅអឺរ៉ុបនៅកន្លែងដែលយន្តហោះទាំងនោះអាចត្រូវបានប្រគល់ឱ្យពួកគេ។

ក្រុមហ៊ុនឯកជនដែលជាសត្រូវនឹងគ្នាទំនងជាត្រូវការការបោសសំអាតពី DoD និងក្រសួងការបរទេសសហរដ្ឋអាមេរិក ដើម្បីផ្តល់សេវាបណ្តុះបណ្តាលដល់អ៊ុយក្រែន ប៉ុន្តែវាអាចទទួលបានប្រសិនបើឆន្ទៈនយោបាយនៅទីនោះ។ អ្នកផ្តល់សេវា Red Air ផ្សេងទៀតដែលជួលអតីតអ្នកបើកយន្តហោះ USAF F-16 អាចធ្វើការតាមរបៀបដូចគ្នា។

នៅឆ្នាំ 2021 Draken International ដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋផ្លរីដាបានប្រកាសថាវាមាន ទិញ យន្តហោះចម្បាំង F-16 របស់អតីតកងទ័ពអាកាសហូឡង់ និងបានបន្ថែមយន្តហោះ Vipers អតីតកងទ័ពអាកាសន័រវេស រាប់សិបគ្រឿងទៀតនៅចុងឆ្នាំដដែល។ ការ​លក់​របស់​ហូឡង់​ត្រូវ​បាន​ដាក់​នៅ​លើ "រង់ចាំ" កាល​ពី​ខែ​កក្កដា​មុន ប៉ុន្តែ​ការ​ទិញ​នៅ​ប្រទេស​ន័រវែស​នៅ​តែ​មាន​ដំណើរ​ការ​ដដែល។ ប្រសិនបើ Draken មានចម្ងាយគ្រប់គ្រាន់ជាមួយនឹងបង្កាន់ដៃ និងការជួសជុល F-16 របស់ន័រវេស នោះពួកគេក៏អាចផ្តល់ជម្រើសហ្វឹកហាត់ផងដែរ។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការបរទេសហូឡង់ Wopke Hoekstra ។ បានបង្ហាញ កាល​ពី​ខែ​មករា ហូឡង់​កំពុង​សម្លឹង​មើល​លទ្ធភាព​ក្នុង​ការ​ផ្គត់ផ្គង់​អ៊ុយក្រែន​ជាមួយ​យន្តហោះ F-61 ចំនួន ៦១ គ្រឿង​ដែល​ខ្លួន​បាន​ចូល​និវត្តន៍​ដើម្បី​គាំទ្រ​យន្តហោះ F-16។ មានព័ត៌មានតិចតួចបន្ថែមទៀតប៉ុន្តែ Vipers អាចរកបានដូចដែលសក្តានុពលគឺជាអ្នកដទៃ។

ក្រឡេកមើលតាមកញ្ចក់ទូរទស្សន៍អ៊ុយក្រែន ដំណើរទស្សនកិច្ចដោយមិនប្រកាសរបស់រដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិអាមេរិក លោក Lloyd Austin ទៅកាន់ប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់កាលពីថ្ងៃអង្គារ បានអំពាវនាវឱ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់មិនត្រឹមតែបន្តការគាំទ្ររបស់អាមេរិកសម្រាប់អ៊ីរ៉ាក់ ក្នុងការប្រឈមមុខនឹងការជ្រៀតជ្រែករបស់អ៊ីរ៉ង់នាពេលថ្មីៗនេះក្នុងកិច្ចការអ៊ីរ៉ាក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងចំពោះ F- 16s ឥឡូវនេះកំពុងស្ថិតនៅក្រោមការប្រើប្រាស់ដោយកងកម្លាំងអាកាសអ៊ីរ៉ាក់ (IAF)។

នៅឆ្នាំ 2021 IAF បានបញ្ឈប់កងនាវារបស់ខ្លួននៃ 36 Block 52 F-16s បន្ទាប់ពីបុគ្គលិកថែទាំ/ជំនួយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក (Lockheed Martin) ចាកចេញពីមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Balad របស់អ៊ីរ៉ាក់ បន្ទាប់ពីការគំរាមកំហែង និងការវាយប្រហារដោយកងជីវពលដែលគាំទ្រដោយអ៊ីរ៉ង់។ ដោយសារ IAF មិនអាចផ្តល់ការថែទាំសរីរាង្គសម្រាប់យន្តហោះនោះ វាមិនច្បាស់ទេថាតើពួកគេបានហោះហើរប៉ុន្មានចាប់តាំងពីពេលនោះមក។ ប្រសិនបើពួកគេមិនអាចតម្រៀបបានទេ ពួកវាអាចតំណាងឱ្យក្រុម F-16 កម្រិតខ្ពស់ ដែលអាច ជាមួយនឹងការធានា និងទូទាត់សងរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកចំពោះប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់ អាចមានដល់អ៊ុយក្រែន។

ខណៈពេលដែលលទ្ធភាពនៃការផ្ទេរយន្តហោះ F-16 ពីប្រទេសមជ្ឈិមបូព៌ាអាចមានកម្រិតទាប វាជាការកត់សម្គាល់នៃការកើនឡើងចំនួនប្រជាជននៃ "អតិរេក" F-16 នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក។ គូនេះជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់នៃអ្នកបើកយន្តហោះ F-16 បច្ចុប្បន្ន និងអតីតអ្នកបើកការហ្វឹកហ្វឺនលោកខាងលិចនៅក្នុងកងកម្លាំងអាកាសអឺរ៉ុប និងអាស៊ី។

ក្រុមហ៊ុនសេវាកម្មឯកជនឯកជនពីក្រុមហ៊ុន Textron'stxt
គុណសម្បត្តិ​នៃ​យុទ្ធសាស្ត្រ​ខ្យល់ (ATAC) Inc. ទៅកាន់រដ្ឋ Florida ដែលមានមូលដ្ឋាន ជំនួយផ្លូវអាកាស លេខរៀងអតីតអ្នកបើកយន្តហោះ F-16 ក្នុងចំណោមបុគ្គលិករបស់ពួកគេ។ USAF ក៏មានសាលា F-16 ផ្សេងទៀតសម្រាប់អតិថិជន FMS (រួមទាំងសិង្ហបុរី) នៅ Ebbing Air National Guard Base ក្នុង Fort Smith រដ្ឋ Arkansas ។

ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃស្ថានភាពយុទ្ធសាស្ត្រដ៏អស់សង្ឃឹមរបស់អ៊ុយក្រែនជាមួយនឹងប្រភព F-16 ដែលអាចរកបានយ៉ាងងាយស្រួល ក៏ដូចជាជម្រើសនៃការហ្វឹកហ្វឺនយោធា និងឯកជនទាន់ពេលវេលាជាច្រើនបានចង្អុលបង្ហាញពីលទ្ធភាពពិតប្រាកដដែលអ៊ុយក្រែននឹងទទួលបាន F-16 ដែលវាមិនត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងទទួលបាន។ នៅពេលដែលនាឡិកាគូស សម្ពាធក្នុងការផ្តល់ទាំងពីរអាចនឹងមិនអាចទ្រាំទ្របាន។