ហេតុអ្វីបានជាទីក្រុង Arkansas អាចផ្តល់ផែនទីផ្លូវដ៏អាក្រក់សម្រាប់អាមេរិក ប្រសិនបើឃ្លាំងរថយន្តផ្ទុះឡើង

MarketWatch ដំបូងបានសរសេរអំពីកម្មករសំខាន់ៗនៅក្នុងតំបន់ ការ​ធ្លាក់​ចុះ​លើ​កម្ចី​រថយន្តហើយប្រឈមមុខនឹងបុរស repo នៅដើមខែនៃវិបត្តិកូវីដ ខ្លះបន្ទាប់ពីឆ្លងមេរោគនេះ មុនពេលមានវ៉ាក់សាំង។

នៅពេលពិនិត្យមើលឡើងវិញ សម្រាប់ស៊េរីមួយ។ លើអ្វីដែលកំពុងជំរុញ ការរីករាលដាលនៃជំងឺរាតត្បាត នៅក្នុងការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដោយស្វ័យប្រវត្តិ MarketWatch បានរកឃើញអ្នកខ្ចីនៅ Springdale ប្រឈមនឹងការប៉ុនប៉ងប្រមូលថ្មីក្នុងទម្រង់នៃបណ្តឹងពីរលកនៃការកាន់កាប់ចាស់ពីឆ្នាំ 2020 និង 2021។

និន្នាការ​នេះ​មាន​សារៈសំខាន់​ព្រោះ​គ្រួសារ​អាមេរិក​ជាច្រើន​ត្រូវ​បាន​បង្អាក់​ដោយ​អតិផរណា​ដែល​នៅ​តែ​មាន​កម្រិត​ខ្ពស់​ជិត​បួន​ទសវត្សរ៍។ លើសពី Ozarks តម្លៃរថយន្តជិតកំណត់ត្រាបានជំរុញឱ្យមានការព្រួយបារម្ភអំពីវិបត្តិបំណុលរថយន្តដែលមានសក្តានុពលធំជាងនេះដែលកំពុងលេចចេញ ដែលវាអាចបណ្តាលឱ្យមានការរីកចំរើនចុងក្រោយបង្អស់នៃប្រាក់កម្ចីជំងឺរាតត្បាតដែលមានហានិភ័យខ្ពស់ដើម្បីដោះស្រាយ។

Mallory Sanders មេធាវីនៅផ្នែកច្បាប់នៃ Arkansas ក្នុង Springdale បាននិយាយថា "សូមចាំថា យើងកំពុងធ្វើការជាមួយមនុស្សដែលរស់នៅក្នុងភាពក្រីក្រ" អំពីអតិថិជនដែលកំពុងស្វែងរកជំនួយរបស់នាង។

ភាគច្រើនកំពុងរំជើបរំជួលពីបណ្តឹងថ្មីៗដែលដាក់ដោយអ្នកផ្តល់ប្រាក់កម្ចីដែលកំពុងស្វែងរកការខ្វះខាតឡើងវិញ ឬសមតុល្យនៃប្រាក់កម្ចីដែលនៅសេសសល់លើយានយន្តដែលត្រូវបានដកហូតមកវិញ។ មនុស្សជាច្រើនគឺជាជនអន្តោប្រវេសន៍ថ្មីដែលកំពុងធ្វើការនៅក្នុងរោងចក្របសុបក្សីក្នុងស្រុកតាមរយៈវិបត្តិកូវីដ។

លោក Sanders បាននិយាយថា “គ្មានការសង្ស័យទេ មនុស្សម្នាបានខ្ចីប្រាក់ដែលពួកគេមិនមានលទ្ធភាពបើកយានជំនិះដើម្បីទៅធ្វើការ ឬយកកូនទៅសាលារៀន” ។ "មធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីដំណើរការនៅក្នុងផ្នែកនៃប្រទេសនេះគឺមានឡាន" ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាងក៏បានហៅករណីប្រមូលថ្មីៗជាច្រើនដែលវាយលុកលើតុរបស់នាងថាជាលទ្ធផលនៃការអនុវត្តប្រាក់កម្ចី "គួរឱ្យខ្លាច" ដែលភាគច្រើនមកពីឈ្មួញលក់រថយន្ត "ទិញ-នៅទីនេះ បង់នៅទីនេះ" ដែលអាចទុកឱ្យកម្មករប្រាក់ឈ្នួលក្នុងរង្វង់បំណុល។

Sanders បាននិយាយថា "កិច្ចសន្យារថយន្តទាំងនេះមិនមែនសម្រាប់អ្នកខ្ចីទាំងនេះដើម្បីទិញរថយន្តនោះទេ។ "ពួកវាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់លំនាំដើម។"

អ្នក​ស្រី​បាន​និយាយ​ថា ​អ្នក​ផ្តល់​កម្ចី​មិន​ទទួល​បាន​ប្រាក់​ឈ្នួល​រថយន្ត​ប្រចាំខែ​ទេ ព្រោះ​ពួក​គេ​អាច​ទទួល​បាន ២៥% នៃ​ប្រាក់​ខែ​ដោយ​ចំណាយ​ប្រាក់​ឈ្នួល​អ្នក​ខ្ចី ហើយ​បន្ទាប់​មក​លក់​រថយន្ត​ទៅ​អ្នក​ខ្ចី​ម្នាក់​ទៀត។

"ធានាបានលុយងាយស្រួល"

ប្រាក់កម្ចីដែលមានហានិភ័យ: repo, ធ្វើម្តងទៀត

Springdale ស្ថិតនៅចម្ងាយប្រហែល 200 ម៉ាយភាគពាយព្យនៃ Little Rock, Ark ។ ជាមួយនឹងការជំរឿនចុងក្រោយបំផុតដែលកំណត់ប្រាក់ចំណូលគ្រួសារជាមធ្យមប្រចាំឆ្នាំប្រហែល 50,000 ដុល្លារ។ តំបន់នេះបានក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃប្រាក់ឈ្នួលរបស់កម្មករអន្តោប្រវេសន៍តាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ ជាមួយនឹងកន្លែងកំណើតរបស់អ្នកលក់រាយ Walmart Inc.
WMT,
-1.64​%
និង Tyson Foods Inc.
TSN
+ 0.06%
នៅ​ជិត។ ជនជាតិអេស្ប៉ាញមានប្រហែល 40% នៃចំនួនប្រជាជនរបស់ខ្លួន។

នាងបាននិយាយថាអ្នកខ្ចីជាច្រើន Sanders បានធ្វើការជាមួយថ្មីៗនេះបានយកកិច្ចសន្យារថយន្តជាភាសាអង់គ្លេសដោយចុះហត្ថលេខាលើឯកសារទោះបីជាមានឧបសគ្គភាសាក៏ដោយ នាងបាននិយាយថា ខណៈពេលដែលខ្សែស្រឡាយទូទៅមានឆន្ទៈក្នុងការជំពាក់បំណុលរថយន្តដោយក្តីសង្ឃឹមនៃការឈានទៅមុខ។

ជម្រើសដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដ៏កម្របានធ្វើឱ្យវិសមភាពនៅអាមេរិកកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងចំនួន 75% នៃចំនួនអ្នកខ្ចីដែលជំពាក់លើរថយន្តរបស់ពួកគេចន្លោះឆ្នាំ 2009 និង 2019 យោងតាម ការសិក្សាពីក្រុមអ្នកតស៊ូមតិអ្នកប្រើប្រាស់p US PIRG ដែលត្រូវបានចេញផ្សាយប្រហែលមួយឆ្នាំមុនជំងឺរាតត្បាត។

ការសិក្សាក៏បានអំពាវនាវឱ្យបញ្ចប់ការសម្គាល់ប្រាក់កម្ចីដោយរើសអើង ការអនុវត្តការផ្តល់ប្រាក់កម្ចីដែលគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើម និងយុទ្ធសាស្ត្រកាន់កាប់រថយន្តដោយបំពាន ដោយកត់សម្គាល់ថាយុទ្ធសាស្ត្របែបនេះទុកឱ្យគ្រួសារដែលមានចំណូលទាបងាយរងគ្រោះក្នុងស្ថានភាពធ្លាក់ចុះ។

ភ័ស្តុតាងនៃការបង្កើនបញ្ហាបំណុលដោយស្វ័យប្រវត្តិអាចត្រូវបានរកឃើញពីរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ារហូតដល់រដ្ឋផ្លរីដា ពាក្យបណ្តឹងដែលដាក់ទៅការិយាល័យការពារហិរញ្ញវត្ថុអ្នកប្រើប្រាស់. អ្នកខ្ចីពីរដ្ឋអាឡាបាម៉ាកាលពីខែឧសភាបានស្នើសុំជំនួយពីអ្នកឃ្លាំមើលអ្នកប្រើប្រាស់ដោយអះអាងថាការប្រាក់ផ្អែកលើចំនួនខុសដែលទទួលបានពីការលក់រថយន្តដែលចុះចាញ់កំពុងត្រូវបានគិតប្រាក់។ អ្នកខ្ចីបានសរសេរថា "ខ្ញុំគ្រាន់តែចុះចាញ់រថយន្តដោយសារតែជំងឺរាតត្បាតដែលបានរាលដាលពិភពលោកទាំងមូល" ។

ម្នាក់ទៀតបានសុំជំនួយជាមួយនឹងសមតុល្យអវិជ្ជមានចំនួន 7,700 ដុល្លារដែលត្រូវបានរាយការណ៍នៅលើរថយន្តដែលចុះចាញ់ដែលអ្នកខ្ចីអះអាងថាត្រូវបានលក់ក្នុងតម្លៃ 5,600 ដុល្លារ។

subprime ថ្មី 'វ៉ារ្យ៉ង់'

ការរីកដុះដាលនៃការផ្តល់ប្រាក់កម្ចីរថយន្តក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍ចុងក្រោយនេះបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាឧបករណ៍កាន់តែខ្ពស់ក្នុងអំឡុងពេលជំងឺរាតត្បាត ដោយសារកង្វះខាតយានយន្តនាំឱ្យតម្លៃរថយន្តកើនឡើងខ្ពស់ ដែលគ្រាន់តែត្រូវបានទូទាត់ជាបណ្ដោះអាសន្នដោយការត្រួតពិនិត្យជំរុញទឹកចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាលប៉ុណ្ណោះ។

ក្នុងករណីខ្លះ Sanders បាននិយាយថាអ្នកឱ្យខ្ចីបានឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយអ្នកខ្ចីដើម្បីមិនបន្តការខ្វះខាតបន្ទាប់ពីការកាន់កាប់មកវិញ ប៉ុន្តែនោះគឺបន្ទាប់ពីអតិថិជនយល់ព្រមទិញរថយន្តផ្សេងទៀត និងបន្តធ្វើការទូទាត់។

លោក Sanders បាននិយាយថា "វាគ្មានន័យសមហេតុសមផលទេ" ។ “ពួកគេមិនអាចបង់ប្រាក់លើរថយន្តចាស់បានទេ ប៉ុន្តែពួកគេទទួលបានប្រាក់កម្ចីថ្មី។ ពេល​ដែល​អ្នក​ខ្ចី​មាន​ការ​ខុស​ឆ្គង — ដោយ​សារ​តែ​ពួក​គេ​នឹង — ពួក​គេ​នឹង​ត្រូវ​បាន​បន្ត​លើ​ការ​ខ្វះខាត​ទាំង​ពីរ»។

អ្នកឱ្យខ្ចីនៅរដ្ឋ Arkansas អាចបន្តអ្នកខ្ចីបានរហូតដល់ XNUMX ឆ្នាំនៅលើសមតុល្យដែលនៅសល់លើប្រាក់កម្ចីរបស់ពួកគេ។ លោក Sanders បាន​និយាយ​អំពី​ករណី​ដែល​កំពុង​ឈាន​ចូល​ក្នុង​ការិយាល័យ​របស់​នាង​ថា​៖ «​ការ​ប្តឹង​ផ្តល់​មក​ដោយ​ភាព​យឺតយ៉ាវ។

ខណៈពេលដែលវាបានក្លាយជាការអនុវត្តធម្មតាសម្រាប់អ្នកឱ្យខ្ចីក្នុងការបង្វិលសមតុល្យដែលមិនបានបង់នៃប្រាក់កម្ចីពីមុនទៅជាថ្មីមួយ "ម៉ាស៊ីនហាត់ប្រាណ" ទុកឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់កាន់តែជ្រៅនៅក្នុងបំណុលដែលមិនស្ថិតស្ថេរ Ed Mierzwinski នាយកជាន់ខ្ពស់សម្រាប់កម្មវិធីអ្នកប្រើប្រាស់សហព័ន្ធនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ PIRG បានប្រាប់ MarketWatch ។

ទោះបីជាដូច្នេះក៏ដោយ អ្នកចែកបៀទិញ-នៅទីនេះ បង់ប្រាក់នៅទីនេះ "ជាញឹកញាប់មានគំរូអាជីវកម្មផ្សេងគ្នា" គាត់បាននិយាយថាវាបានក្លាយជាការអនុវត្តឧស្សាហកម្មដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អដើម្បីផ្តល់ប្រាក់កម្ចីដល់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលមានប្រវត្តិឥណទានក្រីក្រដោយសង្ឃឹមថាពួកគេនឹងធ្លាក់ចុះ។ ការបង់ប្រាក់ ដូច្នេះរថយន្តអាចយកមកវិញ និងលក់បន្តបាន។

លោក Mierzwinski បាននិយាយថា គំនិតនៃការភ្ជាប់អ្នកខ្ចីដែលខកខានចូលទៅក្នុងប្រាក់កម្ចីរថយន្តទីពីរ "បន្ទាប់មកការស្វែងរកការចុះថ្លៃទ្វេដង និងប្រមូលការខ្វះខាតប្រាក់កម្ចីដែលមិនបានបង់ប្រាក់នៅលើប្រាក់កម្ចីទាំងពីរអាចជាវ៉ារ្យ៉ង់ថ្មីនៅលើមេរោគប្រាក់កម្ចីរថយន្ត subprime" Mierzwinski បាននិយាយថា។

ច្រើនទៀតពីស៊េរី: ការបង្ក្រាបនៅក្នុង subprime auto ការភ័យខ្លាចនៃការរស់ឡើងវិញនៃ repo មិនទាន់ធ្វើឱ្យហិរញ្ញវត្ថុរបស់ Wall Street ស្ងួតនៅឡើយ និង ភាពខ្វះខាតកំពុងរក្សាតម្លៃរថយន្តមិនឱ្យធ្លាក់មកផែនដី