យោងតាមអ្នកវិភាគរបស់ JPMorgan លោក Daniel Adam បានឱ្យដឹងថា ទស្សនវិស័យសម្រាប់ភាគហ៊ុននាវានៅតែ "វិជ្ជមានជាងនេះ" ប៉ុន្តែដោយសារការព្រួយបារម្ភអំពីម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុនៅក្នុងវិស័យនេះ មិនមែនគ្រប់ឈ្មោះទាំងអស់មានតម្លៃទិញនោះទេ។
គាត់បានសន្មត់ការគ្របដណ្តប់នៃភាគហ៊ុននាវាកាលពីថ្ងៃអង្គារដោយរក្សាចំណាត់ថ្នាក់លើសទម្ងន់នៅលើក្រុមហ៊ុន Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.
អិន។ អិ។ អិ។ អេ។
និងការវាយតម្លៃអព្យាក្រឹតនៅលើ Carnival Corp.,
ស៊ីស៊ីអិល,
ខណៈពេលដែលទម្លាក់ចំណាត់ថ្នាក់របស់ JPMorgan លើ Royal Caribbean Group
RCL,
លើសទម្ងន់ពីការលើសទម្ងន់។
លោក Adam បានសរសេរថា Carnival និងជាពិសេស Royal Caribbean តាមទស្សនៈរបស់គាត់គឺ "ងាយរងគ្រោះនឹងការធ្លាក់សក្នុងរយៈពេលជិតៗ និងលំហូរនៃលក្ខខណ្ឌទីផ្សារហិរញ្ញវត្ថុ ដោយសារទំហំ និងពេលវេលានៃការប្តេជ្ញាចិត្តដើមទុននាពេលអនាគត (ការបញ្ជាទិញនាវាថ្មី ការទូទាត់ប្រាក់ដើមលើបំណុលចាស់)" Adam បានសរសេរ។
ការវិភាគលើទិន្នន័យតម្លៃរបស់គាត់បង្ហាញថា ន័រវេសគួរតែទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីតម្លៃសំបុត្រខ្ពស់យ៉ាងហោចណាស់រហូតដល់ឆ្នាំក្រោយ ខណៈដែលគាត់រំពឹងថា ពិព័រណ៍អាចឃើញតម្លៃស្ថិរភាព ហើយនិយាយថា Royal Caribbean អាចនឹងឃើញការធ្លាក់ចុះ។
គាត់បានសរសេរថា Norwegian "មានកងនាវាតូចជាង រហ័សរហួន និងក្មេងជាង ជាមួយនឹងតម្លៃបុព្វលាភ" ហើយទោះបីជាក្រុមហ៊ុនមិនទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ដូចគ្នានៃទំហំដូចគូប្រជែងរបស់ខ្លួន ដោយសារតែចំណែកនៃសមត្ថភាពតូចជាងក៏ដោយ ក៏វា "មានឱកាសកាន់តែច្រើនសម្រាប់ កំណើន ដែលយើងចាត់ទុកថាជាភាពវិជ្ជមានប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃតម្រូវការការធ្វើដំណើរកម្សាន្តដ៏ខ្លាំងក្លា និងសំណើតម្លៃដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញដែលខ្សែដំណើរកម្សាន្តផ្តល់ជូនធៀបនឹងជម្រើសវិស្សមកាលអាស្រ័យលើដី»។
Adam បានកត់សម្គាល់ថាភាគហ៊ុនរបស់ Carnival បានធ្លាក់ចុះពី Royal Caribbean និង Norwegian មកទល់ពេលនេះ ដោយបានធ្លាក់ចុះ 52% នៃការបោះពុម្ពកំណត់ត្រារបស់គាត់ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះប្រហែល 22% ទៅ 23% សម្រាប់ឈ្មោះពីរផ្សេងទៀត។ ភាពអន់ថយនោះ គឺ "សមហេតុផលច្រើន" យោងទៅតាម Adam ដោយផ្អែកលើកត្តាមួយចំនួនដូចជា កងនាវាចាស់របស់ក្រុមហ៊ុន និងការប៉ះពាល់តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ ដោយសារវាមិនការពារតម្លៃ។
គាត់បានសរសេរថា "ទោះបីជាមានបញ្ហាប្រឈមក៏ដោយ CCL គឺជាប្រតិបត្តិករខ្សែនាវាដ៏ធំបំផុត និងចម្រុះបំផុត ហើយការរួមបញ្ចូលគ្នានៃអានុភាពហិរញ្ញវត្ថុខ្ពស់ និងទំហំឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ អាចនាំឱ្យតម្លៃភាគហ៊ុនរបស់វាដំណើរការលើសពីការកើនឡើង" ។ "ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដើម្បីឱ្យយើងទទួលបានភាពវិជ្ជមានបន្ថែមទៀតលើភាគហ៊ុន យើងត្រូវជឿជាក់ថាការកើនឡើងនៃការកាន់កាប់រយៈពេលខ្លីមិនមែនមកដោយការចំណាយនៃតម្លៃរយៈពេលវែងនោះទេ។"
ចំពោះការទម្លាក់ចំណាត់ថ្នាក់របស់ Royal Caribbean លោកមានការព្រួយបារម្ភអំពីអានុភាពទាក់ទងគ្នាកាន់តែខ្លាំងរបស់ក្រុមហ៊ុន ដែលអាចតម្រូវឱ្យមានការបង្កើនដើមទុនបន្ថែមទៀតតាមរយៈកិច្ចព្រមព្រៀងសមធម៌ ឬតាមរយៈការលក់ទ្រព្យសកម្ម។
លោក Adam បានសរសេរថា "នៅកម្រិតបច្ចុប្បន្ន កិច្ចព្រមព្រៀងភាគហ៊ុនចំនួន 3.5 ពាន់លានដុល្លារ នឹងមាន ~ 20% ធ្វើឱ្យម្ចាស់ហ៊ុន"។ "និយាយម្យ៉ាងទៀត ភាគហ៊ុនបន្ថែម និង/ឬការដំឡើងបំណុលដែលមានការប្រាក់ខ្ពស់ គឺជាលទ្ធភាពខុសគ្នាក្នុងរយៈពេល 1-2 ឆ្នាំខាងមុខ។"
ភាគហ៊ុន Royal Caribbean ធ្លាក់ចុះ 1.8% នៅក្នុងការជួញដូរព្រឹកថ្ងៃអង្គារ ខណៈដែលភាគហ៊ុនរបស់ Carnival ធ្លាក់ចុះ 1.0% និង Norwegian's ធ្លាក់ចុះ 0.5% ។
ប្រភព៖ https://www.marketwatch.com/story/why-this-cruise-stock-remains-jpmorgans-favorite-as-leisure-travel-keeps-roaring-11670338937?siteid=yhoof2&yptr=yahoo