តើការប្រណាំងរថយន្តអគ្គិសនីនឹងប្រសើរជាងមុនទេ? World Rallycross គិតដូច្នេះ

ដូចសេះនៅតែពេញនិយមសម្រាប់ការប្រណាំង ខណៈពេលដែលមិនមែនជាទម្រង់ដឹកជញ្ជូនធម្មតាទៀតទេ ការប្រណាំងម៉ូតូនឹងក្លាយជាការរក្សាទុកចុងក្រោយនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ខណៈដែលរថយន្តប្រភេទផ្សេងទៀតប្រើអគ្គិសនី។ ប៉ុន្តែ​ស៊េរី​ការ​ប្រណាំង​មួយ​បាន​ខាំ​គ្រាប់​កាំភ្លើង ហើយ​កំពុង​ប្តូរ​ទៅ​វិញ​នៅ​ពេល​នេះ។ Rallycross បានដំណើរការលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលអស់រយៈពេលជាង 50 ឆ្នាំមកហើយ ហើយ FIA ដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយ World Rallycross (RX) ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2014។ ចាប់ផ្តើមនៅចុងសប្តាហ៍នេះ World RX បានផ្តាច់ទឹកដាយណូស័រ ហើយជ្រើសរើសអនាគតដែលមានថាមពលពេញលេញ.

ការ​ប្រណាំង​រថយន្ត RX World អគ្គិសនី​ដែល​បើក​សម្ពោធ​កំពុង​ប្រព្រឹត្ត​ទៅ (ប្រហែល​ជា​សមរម្យ) នៅ​ក្នុង​ទីក្រុង Hell ប្រទេស​ន័រវែស។ World RX មានស៊េរី RX2e ទីពីរដែលប្រើ EVs អស់រយៈពេលពីរបីឆ្នាំហើយ ប៉ុន្តែចាប់ពីពេលនេះតទៅ ស៊េរី RX1 សំខាន់នឹងប្រើអគ្គិសនីផងដែរ ដោយក្លាយជា RX1e ។ Rallycross ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញគឺជាកូនកាត់នៃការប្រមូលផ្តុំគ្នាក្រៅផ្លូវជាមួយនឹងការប្រណាំងនៅលើផ្លូវ។ ផ្លូវដែកមានទាំងផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ និងក្រួស ដែលធ្វើឲ្យពួកគេប្រឈមខ្លាំងចំពោះអ្នកបើកបរ ដែលត្រូវតែគ្រប់គ្រងរថយន្តលើផ្ទៃទាំងពីរប្រភេទ។

នៅពេលដែល rallycross ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1967 វាមានគោលបំណងទៅលើទូរទស្សន៍ ហើយដើម្បីធ្វើឱ្យពួកគេកាន់តែមានភាពស្និទ្ធស្នាលក្នុងការផ្សាយ ការប្រណាំងមានរយៈពេលខ្លី និងពោរពេញដោយសកម្មភាព។ ផ្លូវដែកមានសភាពទ្រុឌទ្រោម ជាញឹកញយឡើងភ្នំខ្លាំង ហើយរថយន្តត្រូវបញ្ចប់ពីរបីលើកក្នុងវគ្គនីមួយៗ។ ដូច្នេះការបង្កើនល្បឿនដ៏មានអានុភាពគឺចាំបាច់ ប៉ុន្តែមិនចាំបាច់មានរយៈពេលរាប់ម៉ោងនោះទេ។ នេះធ្វើឱ្យ rallycross ក្លាយជាបេក្ខជនដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី ដែលផ្តល់នូវថាមពល និងកម្លាំងបង្វិលជុំដ៏ធំ ចាប់ពីពេលដែលអ្នកប៉ះឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន ប៉ុន្តែប្រហែលជាមិនអាចគ្រប់គ្រងវគ្គដ៏វែងនោះទេ នៅពេលដែលវាត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ភាគច្រើន។

World RX បានប្រកាសជាផ្លូវការនូវផែនការរបស់ខ្លួនក្នុងការត្រលប់មកវិញនូវថាមពលអគ្គិសនីនៅឆ្នាំ 2020 ។ មានការពិភាក្សាគ្នារហូតដល់ឆ្នាំ 2018 សម្រាប់ការចេញលក់ដំបូងក្នុងឆ្នាំ 2020 ប៉ុន្តែនេះគឺជាមួយនឹងអ្នកផ្សព្វផ្សាយស៊េរីមុន ហើយថ្ងៃផុតកំណត់បានធ្លាក់ចុះនៅពេលដែលភាពជាដៃគូបានផ្លាស់ប្តូរ។ នៅក្នុងកីឡាដ៏ពេញនិយមមួយជាមួយនឹងជនជាតិ Scandinavians ប្រកបដោយនិរន្តរភាព មុំស្និទ្ធស្នាលបរិស្ថានលើការផ្ដល់ថាមពលអគ្គិសនីដល់ពិភពលោក RX អាចជាការផ្តោតសំខាន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកបរក៏អះអាងដែរថា រថយន្តអគ្គិសនីថ្មីនេះនឹងលឿនជាងរថយន្តដែលឆេះខាងក្នុងពីមុន។ អ្នកខ្លះថែមទាំងនិយាយថាពួកគេមិនចង់ត្រលប់ទៅការដុតម្តងទៀតទេ។ បន្ទាប់ពីបានសាកល្បងប្រព័ន្ធបើកបរដែលបានដំឡើងនៅក្នុងរថយន្តប្រមូលផ្តុំគ្នា "mule" នៅប្រទេសអូទ្រីស 2021 WRC-2 និងអ្នកឈ្នះពានរង្វាន់ European Rally Championship Andreas Mikkelsen បាននិយាយថាគាត់មិនអាចចាំបានទេនៅពេលដែលគាត់បានញញឹមយ៉ាងខ្លាំងពីការបង្កើនល្បឿនរថយន្ត។

ផ្លូវរថភ្លើងគឺជារឿងធម្មតានៅទូទាំងរថយន្តទាំងអស់ ហើយត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយ Kreisel ។ អាគុយដែល Kreisel ផ្តល់ជូនអាចផ្តល់ថាមពល 500kW (ស្មើនឹង 680hp) ទៅកាន់ប្រព័ន្ធម៉ូទ័រកង់ទាំងអស់សម្រាប់រយៈពេលពេញនៃការប្រណាំង ជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលដ៏ធំ 880Nm ។ អាថ៌កំបាំងនៅពីក្រោយនេះគឺជាប្រព័ន្ធត្រជាក់ដោយប្រើសារធាតុរាវឌីអេលទ្រីក (ដែលមិនធ្វើចរន្តអគ្គិសនី) ឆ្លងកាត់កោសិកានីមួយៗ។ នេះ​ក៏​អាច​ត្រូវ​បាន​បំពេញ​បន្ថែម​ជាមួយ​នឹង​ម៉ាស៊ីន​ត្រជាក់​តាម​ដាន ដែល​ជា​អ្វី​ដែល​ Formula E ក៏​ធ្វើ​ដែរ ដើម្បី​រក្សា​វា​នៅ​សីតុណ្ហភាព​ដ៏​ល្អ​បំផុត។ World RX រំពឹងថាកញ្ចប់នេះនឹងមានរយៈពេលបួនឆ្នាំនៃការប្រណាំង។ Kreisel ក៏កំពុងផ្គត់ផ្គង់ប្រព័ន្ធថ្មដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតទូកអគ្គិសនីដែលត្រួសត្រាយផ្លូវផងដែរ។ ច្រាំង Xដូច្នេះ​ហើយ​គឺ​ជា​ការ​បង្កើត​ឈ្មោះ​សម្រាប់​ខ្លួន​ឯង​ជា​អ្នក​លក់​ថ្ម​ឯកទេស​ដែល​មាន​ន័យ​ថា​សម្រាប់​ល្បឿន​ក្នុង​វិស័យ​ផ្សេង​ទៀត​ផង​ដែរ។

កញ្ចប់ 52kWh នេះមានទម្ងន់ត្រឹមតែ 330 គីឡូក្រាមប៉ុណ្ណោះ ហើយជាមួយនឹងការសន្សំផ្សេងទៀត រថយន្តមកនៅប្រហែល 1,400 គីឡូក្រាម។ នោះមានន័យថាសមាមាត្រថាមពលទៅទម្ងន់ជិត 500hp ក្នុងមួយ (ម៉ែត្រ) តោន។ រថយន្ត Formula 1 មានអនុបាតថាមពលធៀបនឹងទម្ងន់ខ្ពស់ជាង ប៉ុន្តែការបើកបរកង់ក្រោយ មិនចាំបាច់ដាក់ចុះក្រោម ក៏ដូចជារថយន្តអគ្គិសនី World RX ទាំងអស់។ ពេលវេលារត់ពី 1-0mph របស់ RX62e មានរយៈពេលពីរវិនាទី ដែលធ្វើឱ្យវាបង្កើនល្បឿនលឿនជាងរថយន្ត F1 បច្ចុប្បន្ន។

អ្នកប្រណាំងអគ្គិសនីពិភពលោក RX បានបង្កើតកំណត់ត្រារួចហើយនៅ Höljes ក្នុងប្រទេសស៊ុយអែត ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាជាការប្រណាំងដំបូងសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី ប៉ុន្តែបញ្ហាផ្គត់ផ្គង់បានពន្យារពេលការបាញ់បង្ហោះរហូតដល់ឋាននរក។ ជើងឯក FIA World Rallycross បួននាក់គឺ Johan Kristoffersson ដែលបានឈ្នះរដូវកាលបើកសម្ពោធផងដែរ។ អ៊ីខ្លាំងនិយាយថា៖ "ខ្ញុំគិតថាអ្នកគាំទ្រនឹងភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងការសម្តែង និងល្បឿន"។ អ្នកចំណូលថ្មី Klara Anderson អាយុ 22 ឆ្នាំដែលក៏កំពុងបង្កើតប្រវត្តិសាស្ត្រជាស្ត្រីដំបូងគេដែលប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងស៊េរីពិភពលោកដែលទទួលស្គាល់ដោយ FIA កំពូលបានពណ៌នាការបង្កើនល្បឿនថាជា "ឃោរឃៅ" ។

World RX ផ្តោតលើនិរន្តរភាពមិនឈប់នៅផ្លូវបើកបររបស់រថយន្តនោះទេ។ ដៃគូសំបកកង់ស៊េរីគឺ Cooper Tires បានព្យាយាមធ្វើវាបន្តិច។ សំបកកង់ World RX របស់វាសម្រាប់ RX1e ត្រូវបានកាត់បន្ថយទម្ងន់ 400g នីមួយៗ ខណៈពេលដែលត្រូវបានផលិតឡើងពីវត្ថុធាតុរឹងជាងមុន ដើម្បីទប់ទល់នឹងកម្លាំងបង្វិលបន្ថែមនៃ EV។ ក្រុមហ៊ុនក៏បាននិងកំពុងធ្វើការពិសោធន៍ជាមួយប្រេងជីវក្នុងអំឡុងពេលផលិត និង dandelions ជាប្រភពនៃកៅស៊ូធម្មជាតិ បើទោះបីជាចុងក្រោយនេះគ្រាន់តែជាដំណាក់កាលពិសោធន៍ប៉ុណ្ណោះរហូតមកដល់ពេលនេះ។ សូម្បី​តែ​ដៃ​គូ​សម្រាប់​ការ​កសាង​ផ្លូវ​នេះ Volvo មាន​បេសកកម្ម​ប្រកប​ដោយ​និរន្តរភាព។ គ្រឿងបរិក្ខារតូចជាងទាំងអស់របស់វាគឺអគ្គិសនីនៅឋាននរក ទោះបីជាម៉ាស៊ីនធំជាងមួយរបស់វាគឺ - អ្នកជីកដ៏ធំ ដែលអង្គុយពីលើផ្លូវដោយមោទនភាព។

នេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏ក្លាហានពី World RX ។ ពិតណាស់នឹងមានការតស៊ូ។ អ្នកស្លាប់ខ្លះទំនងជានឹងចាត់ទុកការផ្លាស់ប្តូរនេះថាជាការផ្លាស់ប្តូរមួយ។ ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តកីឡាម៉ូតូរបស់អ្នកឱ្យថ្លង់ និងធុំក្លិន ការប្រណាំងអគ្គិសនីដែលស្ងប់ស្ងាត់ និងស្អាតជាងនឹងធ្វើឱ្យស៊ាំទៅខ្លះ។ ប៉ុន្តែភស្តុតាងនៃ pudding នឹងមាននៅក្នុងការប្រណាំង។ សញ្ញានេះគឺថារថយន្ត RX1e នឹងមានល្បឿនលឿនជាងជំនាន់មុន ហើយឆាប់ៗនេះអាចនឹងលឿនជាងមុននៅពេលដែលក្រុមប្រើប្រាស់ដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតពីពួកគេ។ ក្នុងនាមជាអ្នកបើកបររថយន្ត World RX លោក Timmy Hansen និយាយថា "ខ្ញុំគ្រាន់តែចូលចិត្តការបើកបររថយន្តលឿន ហើយវាជារថយន្តដែលមានល្បឿនលឿន។"