អត្រា​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​របស់​សហរដ្ឋ​អាមេរិក​បាន​ឡើង​ដល់​កម្រិត​ខ្ពស់ ហើយ​អតិផរណា​ជា​សញ្ញា​មួយ​ទៀត​កំពុង​ធូរស្រាល

អត្រាដឹកជញ្ជូនរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានកើនឡើង 28% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ប៉ុន្តែបានធ្លាក់ចុះស្ទើរតែ 2% ក្នុងមួយខែនៅក្នុងខែកក្កដា ដែលជាសញ្ញាទំនងជាថាទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិកបានឈានដល់អត្រាដឹកជញ្ជូនខ្ពស់បំផុត នេះបើយោងតាមការចេញផ្សាយ របាយការណ៍​ដឹក​ជញ្ជូន​ខែកក្កដាដូចគ្នានឹងរដូវកាលដឹកជញ្ជូនកំពូលដែលគ្របដណ្តប់ទាំងការត្រឡប់ទៅសាលា និងថ្ងៃឈប់សម្រាកចាប់ផ្តើម។

“យើងឈានចូលដល់រដូវកាលកំពូលនេះ ជាមួយនឹងសមត្ថភាពទំនេរច្រើនថែមទៀត។ ខ្ញុំគិតថាវានឹងជារឿងល្អតាមទស្សនៈតម្លៃសម្រាប់អ្នកលក់រាយធំៗទាំងនោះដែលជួបបញ្ហាអតិផរណាតម្លៃច្រើន” អ្នកនិពន្ធរបាយការណ៍ Cass Index និង ACT Research Sr. អ្នកវិភាគ Tim Denoyer បានប្រាប់ CNBC ។

របាយការណ៍​នេះ​កើត​ឡើង​នៅ​ពេល​ដែល​ក្រុមហ៊ុន​លក់​រាយ​ធំៗ​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ដើម្បី​រាយការណ៍​ពី​ប្រាក់​ចំណូល​ក្នុង​សប្តាហ៍​នេះ។ Walmart និង Target បានលើកឡើងពីតម្រូវការក្នុងការផ្លាស់ប្តូរសារពើភ័ណ្ឌដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរគំរូនៃការចំណាយ និងសម្ពាធអតិផរណាលើអ្នកប្រើប្រាស់។

របាយការណ៍ Cass Freight ក៏ធ្វើតាមរបាយការណ៍អតិផរណាដែលប្រសើរជាងការរំពឹងទុកកាលពីសប្តាហ៍មុន ដែលជាសញ្ញាបង្ហាញពីការធ្លាក់ចុះសក្តានុពលនៃអតិផរណា។ SPDR S&P Retail ETF បានកើនឡើងជិត 12% នៅក្នុងខែសីហា បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរ 4% ខ្ពស់ជាងសម្រាប់ S&P 500។

CNBC បានទទួលការពិនិត្យមើលទិន្នន័យដំបូងដែលចងក្រងដោយ Cass Information Systems ដែលពិនិត្យអត្រាការប្រាក់ និងការដឹកជញ្ជូននៅក្នុងទីផ្សារអាមេរិកខាងជើង។

យោងតាមរបាយការណ៍បានឱ្យដឹងថា ការដឹកជញ្ជូនទំនិញផ្លាស់ប្តូរដោយក្រុមហ៊ុនបានកើនឡើង 0.4% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ប៉ុន្តែបានធ្លាក់ចុះជិត 2% ក្នុងមួយខែ។

“សមតុល្យទីផ្សារពិតជាបានផ្លាស់ប្តូរ។ វាមានស្ថិរភាពលើទស្សនៈតម្រូវការ ប៉ុន្តែការផ្គត់ផ្គង់បានកើនឡើង។

យោងតាម ​​Denoyer បានឱ្យដឹងថា ទោះបីជានិន្នាការដឹកជញ្ជូនធ្លាក់ចុះក៏ដោយ តម្រូវការនៅតែកើនឡើងលើសកម្រិតមុនការរាតត្បាត ហើយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ជាពិសេសក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនគួរតែបន្តមើលឃើញពីអំណាចនៃតម្លៃដ៏រឹងមាំ នេះបើយោងតាម ​​Denoyer ។ វិបត្តិ Covid បានធ្វើឱ្យអ្នកដឹកទំនិញឯករាជ្យជាច្រើនចាកចេញពីឧស្សាហកម្មនេះ ហើយនៅឆ្នាំ 2021 សមាគមអ្នកដឹកទំនិញអាមេរិកបានចេញផ្សាយរបាយការណ៍មួយដែលរកឃើញ។ កង្វះ​អ្នក​ដឹក​ទំនិញ​ក្នុង​ប្រទេស​បាន​កើន​ដល់​៨០,០០០​នាក់។

របាយការណ៍នោះ។ ក៏បានរកឃើញថា ឡានដឹកទំនិញថ្មី 1,000,000 នឹងត្រូវការក្នុងទសវត្សរ៍ក្រោយ ដើម្បីរក្សាកម្រិតបច្ចុប្បន្ន។ 

តម្លៃលក់នៃឡានដឹកទំនិញថ្នាក់ 8 ដែលប្រើរួច (ត្រាក់ទ័ររបស់ត្រាក់ទ័រ-រ៉ឺម៉ក) បានកើនឡើងទ្វេដងចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2019 នេះបើយោងតាមទិន្នន័យរបស់ ACT Research ។ Denoyer និយាយថា នោះគឺជាកត្តាមួយក្នុងការរក្សាក្រុមហ៊ុន និងអ្នកបើកបរថ្មីពីការចូលទៅក្នុងការដឹកជញ្ជូន ហើយនឹងបន្តមានឥទ្ធិពលលើតុល្យភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់ទំនិញ និងតម្រូវការ។  

“តម្លៃឡានដឹកទំនិញរបស់អាមេរិកបានក្លាយជាឧបសគ្គដ៏សំខាន់ក្នុងការចូល។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​វា​នឹង​បន្ត ហើយ​នោះ​ជា​កត្តា​ធំ​សម្រាប់​សមត្ថភាព»។ 

ភាគហ៊ុនរថយន្តដឹកទំនិញបានទទួលអត្ថប្រយោជន៍ពីអំណាចកំណត់តម្លៃ និងតម្រូវការស្ថិរភាព។

ធ្នូល្អបំផុត, អេសអេ និង ធីអេហ្វអាយអន្តរជាតិ បានកើនឡើងច្រើនជាងទ្វេដងនៃ S&P 500 នៅក្នុងត្រីមាសទីបីខណៈពេលដែល Knight Swift, ជេប៊ីហាន់, ភស្ដុភារភីស៊ីធី, ហូមគ្រុប និងអ្នកផ្សេងទៀតបានដំណើរការលើសពីសន្ទស្សន៍ទូលំទូលាយ។